俄媒：发动机雷达是中国研制五代机的障碍

影音王

网友的CG图寄托了对国产五代战机的期待之情


　　俄罗斯军事平等网报道，中国目前正在加紧研制自己的第五代战斗机，不过，发动机和雷达将是中国人遇到的最大障碍，同时还会影响到新机的服役时间。

　　有分析人士指出，由于将第五代战斗机技术整合入J-XX的难度并不是太大，因此中国有可能会在2020年时制造出能够与美国F-22或F-35匹敌的新型战机。据分析，中国将会制造大约300架新一代战斗机。

　　中国的两家航空业巨头——成都航空工业集团和沈阳航空集团已开发出两款相互竞争的原型机。这两种战机均采用了双发动机和双垂尾的设计方案。

　　尽管整体布局已经初步确定，但中国人在研制第五代战斗机面临的一项最主要问题却是发动机。虽然俄罗斯曾希望向中国提供高技术发动机，但中国人却仍在开发自己的国产装备，即WS-10(加力推力为15吨)和WS-15(最大推力18吨)。



　　歼20展示了中国的抱负：成为战机生产国先锋

　　中国引领亚洲战机研发 将成美欧强劲对手

　　欧亚评论网4月20日报道称，随着中国等亚洲国家开始研制第五代战斗机，尽管面临诸多技术阻碍，但这些国家终将取代西欧成为战斗机研发的领导者，并最终在全球市场上成为美国的强劲竞争对手

　　文章称，几百年来，北美和欧洲一直引领军事科技潮流。几乎所有的武器突破――从滑膛枪到导弹――都源自那里。第二次世界大战结束后，西方一些国家――主要是美国、俄罗斯、英国、法国和瑞典――控制了全球战机工业。很多国家在不同时期都在努力进入这一领域：50年代，阿根廷；60年代，埃及和印度；80年代，以色列和南非。只不过其中无一成功。即使今天，世界空军90%的战机都是由这五个国家生产，或根据其战机复制而来（如中国的歼-7即源自苏联的米格-21）。

　　但未来西方的地位可能会被削弱，近来亚洲新出现了几个战机项目，预计将于未来10到20年内开始服役。因此，战机工业重心可能会逐渐从北大西洋转向亚洲附近――这一发展可能会对西方军事航空部门造成重要后果，甚至可能挑战美国在这一领域的主导地位。




　　亚洲战机项目：谁沉，谁浮？

　　但文章提到，亚洲的战机发展并不均衡。例如，尽管印尼努力将本国转变为航空强国，新加坡在飞机保养和升级方面也取得了成功，但南亚几乎没有国家实质参与这一领域。此外，虽然台湾发展了先进教练机和（AT-3）和前线战机（“经国”），但本土航空业基本停止，十年中都未生产出新式飞机。

　　即使日本――亚洲几十年的佼佼者（该区唯一二战前拥有军用飞机工业的国家）――也基本处于下滑状态。目前日本的国产战机（F-2）在技术上已无创新：其复合材料机翼很容易破裂，而且也极其昂贵（价格是F-16的三倍），采购量从130架降到了98架。今年F-2交付后，日本将再无生产中的战机――也没有新项目来取代它。

　　崛起中心：中国、印度和韩国

　　但是另一方面，一些亚洲国家战机生产国家则在崛起。1月，中国歼-20战机首次试飞，世界震惊。目前关于这一战机的确切信息并不太多，但其类似于美国“第五代战机”F-22。尽管如此，歼-20却展示了中国的抱负――中国正准备积极采取措施，成为战机生产国先锋。

　　印度也在与俄罗斯联合，以PAK FA (T-50)原型机为基础努力发展第五代战机。如果这一项目成功，那么印度的战机技术就会实现大的飞跃，从Tejas战机不断延期和预算超支中扳回一局。

　　最后，韩国正在推进两种国产第五代“KF-X”战机――双引擎、鸭式战机，其单引擎战机类似于F-35联合战机。有趣的是，印尼和土耳其都热衷于与韩国合作，研发和其中一种战机。




　　欧洲情况

　　亚洲所有这些战机预计都将在10年内飞行甚至列装。当然，要将这些程序（实际上，其中一些还只是飞机图纸）变为真正的前线战机，这些国家面临着巨大的挑战。印度在很大程度上要依赖俄罗斯的技术和系统，而韩国是否拥有自行开发最新水准战机的技术基础还无法确定。但是，一旦这些国家成功，将导致全球战机行业重心的结构变化。

　　文章认为，就全球战机等级而言，欧洲最有可能输给亚洲。近30年来，西欧基本上没有研制出一架新战机。如今，其航空航天业也没有足够资金来支持其研制欧洲“台风”、法国“阵风”、和瑞典“鹰狮”战机的后续第五代战机。此外，欧洲无人战机（UCAV）（可能是该地区下一代战机计划）仍然只是一种议论，没有附诸行动。

　　因此，未来全球战机业可能会被美国和亚洲垄断。虽然美国拥有F-35联合战机，在未来20年中可能主导这一部门――特别是在国际军售方面，但一些亚洲飞机制造新秀也会真正行动起来。