程远:"交法"面前人人平等 "霸王车"不能享有特权

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程远车业周评：
　　欣闻北京市交管部门开展“交通秩序整治春季特别行动”，重点整顿“霸王车”，不仅重罚还要曝光，可以说是顺乎民意，大块人心的好事。
　　现在北京人出行最担心的是拥堵，最痛苦的也是拥堵。对于拥堵的原因，大家众口一词说是因为车子多了。没错，路上车多，的确是造成拥堵的一大原因，但是大家往往忽略了另一个原因，那就是不遵守交通法规，它造成交通事故和秩序混乱，罪责难逃。我们注意观察一下，即使是一次最轻微的刮蹭，也可能造成严重的拥堵。因为事故车主会下车检查车子，商讨赔付办法，甚至还会站在路当中打电话报警，一般都会占据两条车道，造成10分钟甚至更久的拥堵。据专家调查分析，这10分钟的纠结，就能造成一公里以上的拥堵，而疏通这一公里的拥堵往往需要一个小时。可以想一下，这一个小时能通过多少车？一个小事故等于在道路上增加了一千多辆车。所以，整顿交通秩序，减少事故发生，是一条投入成本较少，却能立竿见影地改善交通状态的捷径，北京交管部门算是抓到点子上了。
　　依照我们长期观察，道路上99%的交通事故都是抢行、加塞等违法行驶造成的。对照日本国民在地震中的表现，我们中国人实在应当感到惭愧。在大灾面前，人家都能秩序井然地分坐道路两旁，把中间道路留出来，打电话能够自觉排队，这样的民族是令人尊敬的。对比我们，在地铁机场的电梯、自动人行道上的人，常常是双人并肩而立，即使有志愿者在场提醒，也不肯主动让出半边道。开车更是见缝就钻，来回穿梭，就像上演警匪剧；合并路口，加塞的比排队的还要多，把这种缺乏车德，藐视交法，在道路上横行霸道的车子称作“霸王车”，是很有道理的。还有一种人一边开车，一边干别的事情，打电话、发短信、抽烟、嗑瓜子，漫不经心，慢行，压车，不仅自己分散注意力，容易酿成事故，还霸占着道路，让别人走不了，急死你也没用，造成后面大量车子并线超车，而并线超车是最有可能造成事故的诱因。正是因为道路上有了这些“霸王车”，不仅使马路上少跑好多车，还容易造成道路拥堵。
　　开霸王车的人，大体有两种：一种是车牌很“硬”，有特权，不怕警察抓，更不怕摄像头拍，不怕上级处理，没准上级领导就坐在车里；也不怕出事故，出了事故也能摆平，在路上冲、撞、别、挂，任意横行，民愤极大，但大家对它们无可奈何。一种是自以为车技高明，在路上横冲直撞，加塞、抢行，自认为占了便宜，还暗自得意，他们不明白，在别人眼里，他们不过是一批“马路痞子”。
　　对“马路痞子”好办，只要严罚重判，让他们讨不着便宜，自然就会学乖。最难办的是车牌很“硬”的特权车。坐这些特殊车的人，一般都身居高位，照理这些人更具有知识教养，更懂得法律，更有高尚的道德情操，当然，就更应该率先垂范，他们违法影响最为恶劣，如果不能将其管住，民心难服。
　　中国有句古话，叫“王子犯法与庶民同罪”，在今天平等、民主的新中国，在社会主义法制下，更应当做到“法律面前人人平等”，不管什么人，违反了交法，都要一视同仁。俗话说“擒贼先擒王”，整顿交通秩序，重点要关注这种车子。如果“吃柿子专拣软的捏”，对那些车牌“硬”的霸王车，睁一只眼，闭一只眼，网开一面，就很难服众，这场“交通秩序整治特别行动”，恐怕就会流产、崩溃，达不到预期的效果。
　　“硬牌车”不怕罚，罚多少都能“处理”掉，但是最怕曝光，就是最怕群众监督。中国现在很多的坏事之所以能够长期存在，就是因为民主监督不够。
　　前段时间有媒体曝光了一批“霸王车”，其中有高级政府机关和特殊车牌，就做得很好，深得民心，说明交管部门动真格的了，应当坚持下去，把整顿工作进行到底，人们支持你们。（作者系中国经济网汽车频道总监程远）
　　（注：本文为中国经济网汽车频道原创稿件，转载请务必注明作者及“来源：中国经济网汽车频道”或“来源：中国经济网”。）
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