中国一汽、吉利、东风日产等获"2010年度汽车企业"

入主中原

　　中国经济网北京1月17日讯 在网友、企业以及社会各方的积极参与和支持下，经过半年的前期策划、中期评选和后期统计工作，“中国经济网2010年度汽车评选”结果出炉。人物、企业、车型三个类别共34个奖项各归其主，中国一汽、吉利控股集团、东风日产乘用车公司等在评选中获得汽车企业类别“最受尊敬的企业”、“最具影响力的企业”、“和谐企业奖”等奖项。
　　由中国经济网主办的“年度汽车行业评选2010”，于2010年7月1日正式拉开帷幕， 12月31日截止。在去年首届“中国经济网年度汽车行业评选2009”成功举办的基础上，本届评选在奖项设置、评选流程等方面进行了优化，力求更加公开、公平、公正地展现2010年汽车行业中，写下不同色彩的企业、人物和车型，凸显国家级重点新闻网站的水准和形象。
　　2010年，对中国车市来说是不平凡的一年，这一年，中国汽车产销量继续高速攀升,全年销量达到1800万辆；中国企业在并购、合作等方面有了突破性进展；这一年，中国汽车自主品牌，尤其是乘用车自主品牌开始呈现争鸣之势；混合动力、电动车等新能源汽车逐渐由梦想照进了现实；这一年，政策对汽车产业的拉动力减弱，部分城市由鼓励转向限制，人、车、社会的协调发展成为更迫切和现实的问题……总之，无论投下怎样的影子，2010年对于和汽车相关的很多人来说，都注定是难忘的一年。
　　为此，中国经济网选择通过评选的方式，与广大网友共同回顾中国汽车业的2010。为此，我们深表感谢。衷心希望评选结果能够准确反映最广大人群的意愿。
　　中国一汽 颁奖词：　
　　2010年，中国一汽的关键词是自主，并实实在在地践行着。
　　上半年，中国一汽在北京车展发布了立足自主的全新品牌战略，4000多平米的展台上，27款展车、13套动力总成形成全自主阵容，一改中国汽车集团一直以来，在车展上只能做跨国公司品牌“拼盘”的面貌。展示了一汽自主的实力和成果，更展示了中国人自主造汽车的信心和决心。
　　下半年，中国一汽自主品牌产销达到100万辆，创自主之路新里程碑。在老领导耿昭杰和前任总经理竺延风的注视下，面对台下数千名一汽员工，一汽集团总经理徐建一发布了集团的“十二五”经营目标，并提出一汽正式开始以“干自主、树品牌”为主要任务的“第四次创业”。
　　“自主是企业立身之本。自主事业是一汽最核心的事业，是一汽必思、必想、必干、必争、必拼、必胜的事业。中国一汽诞生于自主，成长于自主。在一汽的发展史上，首先耸立的不是厂房和机器，而是中国汽车工业长子的责任、拼搏进取的精神和抗争自强的意识。” 在徐建一的带领下，一汽人正以高度凝聚力，扛起中国汽车工业自主创新的大旗，统一资源干自主、统一目标干自主、统一思想干自主。
　　2010，我们看到了一个真正的“中国一汽”崛起，“共和国长子”回归了，承担起自己最初的责任。
　　吉利控股集团 颁奖词：
　　2010年8月2日，吉利与福特正式完成资产交割。自此，一个拥有86年历史的“洋公主”，被一个做汽车仅13年的中国小子娶回了家。无论在国内还是国外，无论是作为经济界的案例，还是人们日常生活中的话题，吉利受关注程度比以往任何时候都更高。
　　但是处在舆论风头浪尖的吉利，悄悄沉寂下来，开始总结自己的转型之路。他们深知，沃尔沃仅仅是其中一个步骤，从知名度，到影响力，再到竞争力，吉利设定的三步路，才走了一小半。
　　中国机械工业联合会副会长、中国汽车工程学会理事长张小虞这样评价：“我们为什么对吉利发展这么感兴趣，因为它是在中国新汽车工业发展又好又快十年过程当中成长最快的企业，他们这种变革和转型，正好就符合现在国家提出来的我们既是战略机遇期，又是经济增长方式转型期，这两个期要求中国汽车工业必须迅速的由大到强，而不能只是大。”
　　能力愈强，责任愈大。转型的吉利任重道远。
　　东风日产乘用车公司 颁奖词：
　　最近两年，中国车市的爆发性增长中，企业屡屡创造“奇迹”和“神话”。但是如果用放大镜去检视这片繁荣底下的景象，就能发现汽车企业不少问题：要么是合资品牌太强势，自主力量弱；要么是一两款产品打天下，其他产品表现平平；要么是追求数量和速度，忽略了质量和服务；要么是销量高，但利润上不去……总之，我们的多数车企在“偏科”，长处越突出，短板就越明显。
　　而东风日产这个企业，则像它生产的车一样，让人挑不出什么大毛病，成绩出色，且得分均衡。
　　有人测算，东风日产2003年从零起步，到如今稳居我国乘用车行业第一集团军，七年时间年均复合增长率高达60%，这个数字是中国汽车行业平均增速的三倍。“技术的日产”这句话流行全球车界几十年，而东风日产在中国市场更创造了“营销的东风日产”、“市场的东风日产”。2010年，当大多数车企还为完成全年销量目标而使出浑身解数，东风日产提前完成了目标，并发布了自主品牌“启辰”，他们更深入开拓汽车后市场，在售后服务和汽车金融领域连获殊荣，使得服务随销量齐头并进，品牌美誉度得到维护和提升；他们广泛开展丰富而贴心的活动，拉近与车主的距离，让车主以自己的选择为荣。
　　善奕者谋势，不善奕者谋子。东风日产的下棋布局，处处体现了一位“大家”的睿智与风范。在我们讲求和谐社会、科学发展的今天，东风日产快而稳的发展方式，为汽车行业树立了榜样。
　　附：奖项和获奖情况一览
　　企业 　　链接标记
　　

　　-最受尊敬企业　　中国一汽
　　-最具影响力的企业 吉利控股集团
　　-和谐企业奖　　　东风日产乘用车公司
　　-社会贡献奖　　　北汽集团
　　-自主创新奖　　　中国长安
　　-行业成就奖　　　广汽本田汽车有限公司
　　-最佳环保企业　　广汽丰田汽车有限公司
　　-最佳市场表现企业 上汽通用五菱汽车股份有限公司
　　人物 　　
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　　-徐留平 长安汽车董事长
　　-徐和谊 北汽集团董事长
　　-张房有 广汽集团董事长
　　-尹同跃 奇瑞汽车董事长、总经理　
　　-左延安 江淮汽车董事长、总经理
　　-丁 磊 上海通用总经理
　　-沈 阳 上汽通用五菱汽车总经理
　　-熊 伟 北京现代汽车有限公司副总经理
　　-李春荣 东风乘用车公司副总经理
　　-于洪江 一汽马自达汽车销售有限公司副总经理
　　车型
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　　-2010年度车型 帝豪EC8
　　-2011年最期待车型 新索纳塔
　　-最佳自主品牌车 传祺
　　-最佳新能源车 凯美瑞混合动力
　　-最佳设计车型 歌诗图
　　-最佳操控车型 新锐志
　　-最佳家庭用车 新悦动
　　-最佳两厢车型 英朗XT
　　-最佳小型车 玛驰
　　-最佳中型车 2011款C5
　　-最佳技术车 型睿翼
　　-最佳紧凑型车 2011款世嘉
　　-最佳豪华轿车 宝马新5系长轴距版、奔驰E级加长版　　　　　　　 　
　　-最佳SUV ix35 、智跑　　　　　　
　　-最佳MPV 新GL8
　　-最佳高性能多功能车 奥迪Q5