中国：强劲的经济引擎《纽约时报》书评 ：评《中国有限公司》

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如果说20世纪是美国的，那21世纪就属于中国。特德?C?菲什认为事实就是如此，如果有人不相信，那就到这个世界上经济发展最快的国家去走马观花地逛一圈。

数字难于令人置信。从1982年到2002年，美国年经济增长率是3.3%，远远超过那些世界上最繁荣国家的平均值，而中国的年经济增长率是9.5%，这意味着自实施市场经济改革以来的一代人时间里，中国经济“翻了两番”，2003年，中国购买了世界石油的7%，四分之一的铝和钢，几乎三分之一的铁矿石和煤，40%的水泥。美国出售的40%的家具是中国生产的，2003年头10个月，中国的3000家圣诞饰品工厂出口了超过900万美元的圣诞树装饰物和塑料圣诞老人。

菲什先生说：“中国在世界上只生产了二十分之一的产品，但在世界舞台上，它扮演了旧工业城里的新工厂角色，它有资源可以消耗，它可以雇用和规定工资，它可以把还在旧流水线上生产的竞争对手挤出市场，它可以改变人人都遵守的商业规则。”

商界逐渐认识到，中国经济发展中最有力的武器就是所谓的“中国价格”，大批人从中国农村群蜂拥而至中国的新兴城镇，他们每小时报酬40美分，是一只报酬低廉的劳动力大军，他们能够为消费者生产任何产品，价格比墨西哥和马来西亚工厂生产的还低。不能按中国价格把产品让沃尔玛或通用汽车销售的美国厂家只有两种选择：要么屈服，要么自己在中国建立销售商店。

很多人选择第二种方案，但前途艰险。中国人擅长仿制，并且对知识产权的解释十分宽泛，菲什先生一个更加突出的例子是在中国经济计划中占显著地位的汽车工业，美国和日本公司花费了10到20亿美元研发新车，而中国通过强迫外国汽车公司与国内公司合资，这样外国公司的产品才能进入中国，而中国由此共享外国公司的技术，希望通过这种方式实现跳跃式发展，节省技术开发带来的发展成本。

外国公司对中国1亿消费者垂涎欲滴，情不自禁全盘接受中国的要求，当然有时候也焦躁不安地等待一下。2003年中国上海汽车展中，通用汽车公司主管才为一款价值9000美元的新型小型家庭货车揭幕，却发现在中国厂商的货位上并排放着一辆同样的车，标价6000美元。这辆克隆的车由奇瑞制造，上海汽车是奇瑞的股东之一，而上海汽车是通用的合资伙伴。

菲什先生认为，担心日本对美国主要工业造成威胁的美国人看走了眼，他认为真正的竞争，中国力量的真正来源，在于“那些由试图快速致富的投资者规划和投资的、从简陋小工厂发展起来的本地企业”。在北京，没有人对德国的玩具工业进行分析，以决定中国企业是否有必要搬迁到那里。

菲什先生对中国经济奇迹的描述掺杂着恐惧和钦佩，他的描写栩栩如生，书中最生动部分是对由中国政府控制、在自由企业中进行试验而产生的根本性转型的描写，他勾画了新中国样板城市上海的繁华市景图，游览了深圳之类新兴超级城市的货摊和工厂，深圳20年前还是一个人口70000的渔港，现在有七百万人口，比洛杉矶或巴黎还要大，城中挤满了从农村来谋求更好生活的人。这是历史上最大规模人口迁徙的一部分，这次人口迁移浪潮估计涉及3亿中国人，他们都被看成是中国经济的推动力。

菲什先生指出，移民日益增长的需求就是我们的命令，他们的生产和消费模式正在改变着美国商店的经营方式、美国人的工作类型、他们所期望的工资和退休金，甚至他们呼吸的空气。亚洲黄云凭借高空射流在加利福尼亚都可以看见，这是产生于中国东海海岸污染空气的工业烟尘形成的。（世界污染最严重的10个城市中中国占7个）

菲什先生并没有真正提出什么令人信服的应付中国挑战的办法，他在这本书结尾处建议美国用更好的教育来克服中美间日益缩小的研究和发展代沟显得有些虎头蛇尾，他希望美国政府把中国和中东等价齐观。菲什先生与其说是一个问题的解决者，不如说是一个问题的提出者。如果说有什么值得安慰的，那就是中国的崛起对全世界来说都是一个挑战，但对一个农民都能想方设法到Ebay上做买卖的国家，你有什么办法来阻止它的发展？按菲什先生的话来说就是：很明确，没办法！