凡人乐见豪门恩怨“双B相争 草民得利”

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　　11月22日，奔驰A级车上市前专访会，有记者一见到奔驰中国销售市场营销执行副总裁郝博就直问：“A级车的竞争对手是谁？”郝博回答：“宝马1系、奥迪A3，但不完全一样，它的空间和舒适度其他车比不了，A级车仍是这个领域的领先者。”
　　如今，奔驰、宝马甚至奥迪对于记者们“挑事”的问题不再像以前那样彬彬有礼地回应，不置可否的回答，三者之间的互相评论在记者们穿针引线下变得直率、火爆起来，最令人咋舌的桥段据说发生在MINI上市会上，有记者拿奔驰SMART团购的事拨撩宝马大中华区总裁史登科，史登科说“他们的车跟QQ一个量级”。
　　这话耐人寻味。
　　实际上，现在奔驰、宝马相互打嘴仗一点都不新鲜了，他们开始玩真的了。
　　北京车展期间，蔡澈首次正式宣布，奔驰今年在华销量目标是10万辆，未来2-3年内要在中国市场追上宝马。这是蔡澈故意在众目睽睽下为自己立的军令状，同时也是公开给对手下的战书。
　　“我们对超过宝马非常乐观。但短期之内，宝马和奔驰都不可能赶上奥迪。”奔驰中国市场部一位人士表示。
　　随后，随着宝马新5系的上市，老款5系最高降价超过8万元，这直接导致奔驰E级及奥迪A6、VOLVO S80价格的全面下挫。
　　从5月开始，宝马全系开始降价促销，520Li最低价格下探至36万元，降幅高达6万元，523Li和530Li价格也下挫到40多万。
　　面对宝马的挑衅，奔驰开始宣战，进口奔驰E200原价48.8万元，降价8万元，而受宝马全系及奔驰中国的价格挤压，国产奔驰C级大幅削价，C200降价幅度也超过7万，店面售价下挫到28.8万元。
　　神仙打架，小鬼遭殃，迫于奔驰、宝马的相互倾轧，VOLVO降价幅度更大，S80低配如今只需要38万甚至更低就可以拿到。
　　无怪乎，一位宝马内部人士私下对记者说，最近无论奔驰、宝马还是VOLVO，看中哪一款，抓紧买，错过这个机会就不好说了。
　　凡人乐见豪门恩怨，在百度贴吧里，网友们热烈地讨论奔驰宝马为什么降这么多，还将会降多少，没钱的人喜欢看好车打架，钱不多的人拿着买雅阁的钱努努力就奔向了奔驰、宝马的店。
　　在奔驰与宝马的对阵中，双方像进行一场激烈的篮球对抗赛，奔驰采取贴身紧逼的“盯人”防守，即使在刚刚宣布上市的A160与A180，23.8万和27.8万定价也是朝着23万的宝马1系甚至刚刚上市的MINI去的，但此时A级车价格几乎与北京奔驰C200追尾，甚至快碰到了同样也是进口的已经降价的B级车尾部，或许奔驰不同级别降价后密不透风的价格衔接正是其防止宝马插入的一个策略呢？
　　所谓杀人一万，自损八千，奔驰在与宝马的贴身肉搏中，进口车与国产车不可避免地产生了干扰。郝博表示，奔驰中国跟北京奔驰之间有非常紧密的沟通机制，通过定期的例会讨论市场营销手段。但或许是因为同门竞争的缘故，此前北京奔驰高层语气强硬地表示，北京奔驰的任何战略只是北汽与戴姆勒两大股东商量的结果，与奔驰中国无关。
　　郝博认为，这个市场也是一个动态中的市场，奔驰中国的原则是要保持价格的稳定。但也需要随时应对任何价格的变动，因为中国市场的变化实在是太快了！
　　显然，追上宝马，超过宝马是奔驰今年的头等目标，“攘外必先安内”，在此过程中奔驰内部发生的损失似乎可以先忽略掉。
　　A级上市，奔驰赞助了王菲的上海演唱会，而宝马新3系则通过一场由罗大佑、许巍、黑豹等演艺明星组成庞大的团队举办时尚穿越的新车庆祝会，此前的奥迪百万辆活动则邀请了宋ZUYING、张靓颖和周华健等当红歌星。
　　如同市井打架，一句口头禅是“你等着，这事没完”，的确，当宝马表示要投产X1之后，奔驰也逐渐明确了GLK的投产计划。在宝马沈阳二工厂10万辆产能动工的前夕，奔驰放出消息称，将在中国兴建年产10万台发动机的工厂，这将是奔驰首次在德国本土生产发动机。
　　在奔驰与宝马竞争中，如推倒的多米诺骨牌，战火逐渐向下燃烧，日系的豪车品牌也开始受到冲击，有人开玩笑地问，你说明年的车价是不是会整体下挫，我说不至于，中国市场容量足够大，但一个刚买了奔驰的朋友说，让子弹飞吧，这事不赖。
(责任编辑：田瑛)

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