中国陆军航空兵强调以安全飞行促战斗力提升

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中新社北京9月14日电 (李传新 周敬波 陶社兰)飞行安全是飞行训练中的一个世界性难题。随着解放军军事斗争准备步伐的加快，飞行任务繁重与安全形势严峻的矛盾日益凸现。中国陆军航空兵目前正在大力强调飞行安全，以此促进部队战斗力的提升。
总参陆航某飞行训练团截至目前已连续安全飞行55年，创造了全军部队安全飞行的最高纪录，成为安全飞行和战斗力提升双丰收的团队，他们的经验被作为样板向全军陆航部队推广。
这个1953年组建的飞行训练团，一直担负着培养飞行员的任务。1955年7月28日，该团发生1起二等飞行事故。于是，团里把这一天作为飞行安全“教训日”和“警示日”，发动官兵进行“大练兵、大比武”和“安全立功竞赛”。
55年来，该团先后4次转换隶属关系，4次更新改装机型。他们把每一次改装带来的新情况、新问题当作提高打赢能力、确保飞行安全的“磨刀石”，迎难而上，大胆创新。
记者在该团采访时了解到，几年前， 8架教练直升机正蓄势待发。在进行开飞前的最后检查时，一名机务人员突然发现，工具箱里少了一块抹布。坐镇指挥塔台的团领导班子成员和飞行指挥员当即决定：不找出这块抹布，该架机绝不放飞。于是，在炎炎烈日下，他们翻箱倒柜排查了3个多小时，在找到被风吹到草丛中的那块抹布后，飞行才得以继续进行。
之所以对一块抹布如此兴师动众，就是缘于他们“飞行无小事，事事关大局”的高度使命感。官兵们认为：抹布丢了事小，可一旦因为抹布丢在了机体内而引起机械故障，就可能危及战友的生命，危及国家的巨额财产，甚至危及到一场战斗的胜利。
团长程艳利既是一名优秀的指挥员，又是一名出色的飞行员。他认为，短期安全靠运气，中期安全靠管理，长期安全靠文化，最根本、最重要的环节是落实训练法规制度。做到安全飞行还要在训练实践中多设想险情，多演练险情，只有提高了处置险情的能力，才能真正克服险情，安全工作才会更加有保障。
多年来，他们对22个险、特情课目进行集中攻关，一次又一次挑战风险，次次都带来了训练质量的攀升。目前，飞行员人人都能做到操纵程序一口清、座舱仪表一笔成、特情处置一招鲜。特别是近年来，该团飞行员在训练中先后遇到过天气骤变、空中停车、油门失灵等13次重大空中险情，次次都能凭借平时练就的特情处置本领化险为夷。