台日军机近期在与那国岛“对峙”

入主中原

日本最西端、距离台湾110公里的与那国岛，是否要派遣自卫队进驻已经成为当地热门的新闻。有日本媒体报道称，台日两方飞机不久前曾在与那国岛盘旋对峙。


      综合台湾媒体消息，与那国岛上空存在台湾与日本“防空识别区重迭”的问题一直未解决。《读卖新闻》报道称，在与那国岛是否驻军问题被讨论得热烘烘的7月8日，日本防卫大臣滨田靖一搭乘自卫队的U4飞机(类似湾流轻型飞机)，从冲绳首府那霸飞抵与那国岛访问，这是防卫大臣第一次亲自到日本最西端国界视察。


      当天上午7时，位于日本宫古岛上的自卫队雷达，立刻侦测到台湾北部的某空军基地有数架战斗机起飞，日本方面担心台湾空军的战斗机是针对日本防卫大臣的U4而来，也立刻从那霸基地派了两架F15战机前往护航。两架F15先到与那国岛上空附近盘旋了几圈，确认台湾的军机没有接近日防卫大臣机的意图后，才返航回到那霸。


      台日之间的防空识别区界线正画过与那国岛上空，这是双方军方战管的界线。航空自卫队干部说，台湾战机升空，可能是对日本想要在与那国岛驻军表达不高兴。但是因为与那国岛正好在东经123度的防空识别在线，日本也无法对台湾表示抗议。


      与那国岛曾经向日本政府反应，要求变更防空识别区的设定，但是因为这是战后日本在美军占领下所设定，即使日本领土被划定在台湾的防空识别区内，日本政府无意修正。


文章结束

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我只看看，不說話

阿让

日本敢动台湾，大陆一定会直取钓鱼岛，为台湾助拳！

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日臣視察與那國島 台日軍機緊急升空
【2009/07/31 聯合報】
【聯合報╱東京特派員陳世昌／30日電】





日本最西端、距離台灣才110公里的與那國島，是否要派遣自衛隊進駐，已經成為當地熱門的新聞。與那國島上空還存在台灣與日本「防空識別區」重疊的問題，也一直未解決。


讀賣新聞報導，在與那國島是否駐軍問題被討論得熱烘烘的7月8日，日本防衛大臣濱田靖一搭乘自衛隊的U4飛機（類似灣流輕型飛機），從沖繩首府那霸飛抵與那國島訪問，這是防衛大臣第一次親自到日本最西端國界視察。


當天上午7時，位於日本宮古島上的自衛隊雷達，立刻偵測到台灣北部的某空軍基地有數架戰鬥機起飛，日本方面擔心台灣空軍的戰鬥機是針對日本防衛大臣的U4 而來，也立刻從那霸基地派了兩架F15戰機前往護航。兩架F15先到與那國島上空附近盤旋了幾圈，確認台灣的軍機沒有接近日防衛大臣機的意圖後，才返航回到那霸。


台日之間的防空識別區界線正畫過與那國島上空，這是雙方軍方戰管的界線。航空自衛隊幹部說，台灣戰機升空，可能是對日本想要在與那國島駐軍表達不高興。但是因為與那國島正好在東經123度的防空識別線上，日本也無法對台灣表示抗議。


與那國島曾經向日本政府反應，要求變更防空識別區的設定，但是因為這是戰後日本在美軍占領下所設定，即使日本領土被劃定在台灣的防空識別區內，日本政府無意修正。


有關台日在與那國島上空的的航空識別區問題，過去雙方也曾經有過摩擦。1994年3月，台灣一架民間飛機在與那國島附近遭遇到日本F4戰機攔截，就差點擦出空中的火花。


這架台灣民間飛機接近東經123度的日本防空識別區。日方說，這架飛機的飛行路線，與台灣事前向日本照會的路線有異。


在日本沖繩（我國稱琉球）那霸的航空自衛隊，透過電波試圖與這架飛機聯繫，可是一直未獲得答覆，因此判斷是國籍不明飛機，兩架F 4幽靈戰鬥機因此起飛攔截，在東經123度30分，北緯28度的地點，從兩面包夾，向台灣飛機警告。


我方的說法則是，民航機適用的台北飛航情報區是以東經124度以西為限，因此我國民用飛機在123度30分的飛航，應該是合法的。


台日軍方的防空識別區界線設在東經123度，而民航機的航管界線卻在東經124度，在空域上重疊了一度，相當60浬的距離，成為雙方爭執的主要原因。


發生摩擦的地區靠近領土主權有過爭執的釣魚台群島，日本方面擔心與台灣發生的爭執，如對台灣施加壓力，會牽涉到與中國大陸的問題，因此當時防衛廳只表示「非常困擾，這是外交問題不予置評」。
我國防部：空軍例行任務
【記者李志德／台北報導】針對日本讀賣新聞報導日本防衛大臣濱田靖一視察與那國島的事件，空軍司令部表示，經過查證，當天空軍在相關地區，所有的飛行任務都是例行任務，至於其它報導內容，我空軍毫無所悉。


此外，國防部相關官員也表示，與那國島正好跨在台灣和日本防空識別區（ADIZ）的分界線上，因此日機接近與那國島，也就是接近台灣ADIZ的邊緣，在這種形情形下，讓我方在空戰機就近了解一下狀況，完全是標準處理程序，日方有人解讀為「台灣對日本駐軍與那國不悅」，實在是過度解讀。


【記者田俊雄、張念慈／連線報導】外傳日本宮古島上自衛隊雷達7月8日掃瞄到我國戰機起飛，花蓮空軍第401戰術混合聯隊政戰主任董顯宗昨晚表示：「從沒聽說有這回事」。

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歷史新聞／經度一度之差 台北飛航情報區與日本防空識別區
【1990/10/19 聯合新聞網】


民航局官員說：我飛機如未許可逕自進入重疊地帶，日本軍機可能升空攔截，甚至射擊。交通部民航局官員昨天表示，釣魚台的位置剛好是在台北飛航情報區及日本防空識別區重疊地帶，我飛機如未經日本琉球航管中心許可而逕自進入，日本軍機可能升空攔截，甚至射擊。


民航官員說，由國際民航組織劃定的世界各飛航情報區與防空識別區採同一界線，我與日本緊鄰的一段飛航情報區與防空識別區卻有兩條界線，在經度上形成一度之差。


台北飛航情報區與日本飛航情報區在東經一百廿四度交界，而我與日本防空識別區卻在東經一百廿三度，縮小了一度，亦即我防空識別區涵蓋範圍較台北飛航情報區為小。


釣魚台位於東經一百廿三度卅分，北緯廿五度四十分，在經度上多了卅分，剛好被排除在我防空識別區之外，而屬日本防空識別區範圍內。


造成我與日本鄰界飛航情報區與防空識別區有一度之差的原因，要追溯至民國四十二年。因我政府已退守台灣，國際民航組織基於事實需要在國際飛航圖中，重新劃出台北飛航情報區，以與大陸飛航情報區區隔。


因台北飛航情報區與日本琉球飛航情報區交界，當時琉球由美軍接管，國際民航組織徵得美方與我方同意後，即以東經一百卅度為中日飛航情報區及防空識別區交界線。


民航官員研判，因二次大戰後日本將琉球群島交美軍託管，釣魚台也包括在內，我既未提出異議，美方自然將釣魚台視為日本國土範圍，交界線才避開位於東經一百廿三度四十分的釣魚台，選在一百廿三度。



兩年後，因飛機速度有增快趨勢，飛機自台北起飛，來不及爬升至一定高度就到琉球上空，為便於飛機航行，因此，透過在台美軍顧問團與琉球美軍交涉，徵得其同意後，將台北琉球飛航情報區交界線由東經一百廿三度前進一度至一百廿四度，但防空識別區仍在東經一百廿三度。



民航局官員說，在國際上飛航情報區及防空識別區各有其獨立功能，不能視為國界。飛航情報區是提供航管、通訊、氣象、搜救等民航服務的範圍。防空識別區是執行戰管、防空任務的範圍。


因此，我國飛機雖然飛航在台北飛航情報區的範圍，但只要進入與日本防空識別區重疊地帶，我航管中心人員仍需要通知琉球航管人員轉日本戰管單位，否則日本空軍為執行防空任務，會對來歷不明的飛機升空攔截，如果不聽從其指示，飛機甚至會遭射擊。

阿让

歷史新聞／日本小島鬧獨立 心向台灣
【2006/01/08 聯合報】


究竟是海角一樂園？還是化外一孤島？


日本西南邊陲地帶一塊蕞爾小島「與那國島」離東京數千公里，但距離花蓮只有一百一十公里，心情上，與那國居民幾乎「心向」台灣，而不是遙遠的中央。



這塊小島在一九九六年台海危機時，因**飛彈彈著點距離與那國五十九公里，讓與那國一夕成為國際注目焦點。那年與那國島副町長米吉恆恙說，「專家說飛彈誤差約五十公里，如果**的飛彈稍有偏差……」他把最壞的結論嚥進口裡。



島民建議 和花蓮多交流
這塊小島最近在鬧獨立，居民想倒向台灣。上個月十七日，居民召開一個「建設自己町村」的村民大會，提出許多要和大海對岸的花蓮交流的建議，琳琅滿目，日本政府幾乎跌破眼鏡。


「讓與那國島發行自己使用的護照」、「發行和花蓮可以通用的貨幣」、「讓與那國島和花蓮能自由往來」等等，與那國町町長外間守吉還在上個月廿六日走訪花蓮市，希望能和花蓮加強交流。


這些超越國家權限的建議，幾乎就是瞄準小泉首相所推動的構造改革。小泉政權目前正推動「三位一體」的稅制改革，其中規定對地方的交付稅額，將在未來五年內減少百分之廿，明年度的一般預算也比今年減少三成。此外，政府對各團體的補助、如對與那國主要產業漁業補助的廢止等，雖然與那國町已經減少不少人力配置，但幾乎已經到上限，官逼民反，與那國島人民終於被逼搞起獨立運動。


當地民眾都說：與其跟著日本中央政府，不如倒向台灣。戰前，與那國島跟台灣維持密切的貿易往來關係，台灣豐富的資源潤澤了這個海上孤島。但戰後琉球被美軍佔領，美軍開始取締黑市交易，與那國島失去「國際港市」的功能，島上人口也從一萬兩千銳減到一千七百人。


走出困境 擬與花蓮直航
去年六月，與那國島為了脫離困境，向中央政府申請設立「國境交流特區」，並提出由島上一家海運公司，開闢與那國島到花蓮的海上直航航線，以便利雙方往來。但這個提案卻遭日本中央推翻。


日本政府說，這是基於「國際航線安全考量」，不能讓與那國島私下設置和台灣的海上航線。其實，到與那國島，必須從石垣島搭船，路程遠比與那國到花蓮還遠，日本政府以「安全問題」不批准，讓島民相當憤慨。


提出獨立 逼日政府正視
從那時起，外間守吉町長就想到「獨立運動」計畫，當然這不是要脫離日本政府的主權管轄外，而是要以「獨立」作為與那國島再興的籌碼，讓日本政府也開始注意這個問題。


與那國島還有一個很奇特的「空中管區」問題，外間町長因此提出每天從花蓮到與那國島上班的「妙案」。


據說，與那國島上空，大半是在美軍佔領時代所畫定的台灣防空識別區內。所以外間町長說，如果與那國上空是由台灣管轄，機場管理業務既然由縣委託町管理，他可以每天從花蓮搭小飛機到與那國島，因為機場是町政府在管，作為町長，他應該可以自由降落機場，這樣就可以跨越國界的限制了。


國境限制 地方中央矛盾
是否真會這樣實施，問題還很多，不過這也凸顯與那國島和日本中央政府間的矛盾。


島民說：「戰前與那國島可以自由和花蓮往來，戰後卻有人在海上畫一條無形的國境線，禁止雙方直接交流」。本來只要三十分鐘就可以搭船直達花蓮，現在卻要從與那國經由琉球到東京，然後搭國際客機到桃園中正機場，再轉搭火車才能到花蓮。


與那國島島民目前也只能望洋興嘆了！

阿让

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歷史新聞／與那國島逕自在台灣設辦事處

【聯合報／東京特派員陳世昌／二十一日電】 2007.05.22 02:59 am

日本東京新聞廿一日報導，日本最靠近台灣的與那國島決定自本月廿九日起，在姊妹城市花蓮市設置連絡辦事處。第一代「與那國島大使」田里千代基說，與那國島要透過與台灣的交流，一步步走向自立的道路。

東京新聞說，人口才一千七百人的小島居然要在外國設置辦公室，這在日本相當罕見。與那國島距離日本首都東京兩千公里，與日本各地距沖繩那霸最近，也有五百公里，但是距離花蓮卻只有一百一十公里。與那國島曾經想要設置經濟特區，擴大與台灣花蓮的經濟往來，未料竟遭中央政府擱置，因此決定自行在花蓮設置辦公室，加強與台灣的交流。

戰前，與那國島與台灣往來頻繁，戰後雖然台灣脫離日本殖民統治，但是與那國島還是日本黑市物資重要的中繼地點。以後，兩國間逐漸分離，與那國町長外間守吉就說：「兩國間的藩籬比當年的東西柏林圍牆還厚。」

與那國島過去依靠與台灣的經濟往來過活，日本政府卻明令不得與外國往來，以致目前與那國島的居民人數不及最盛時期的十分之一，與那國島因此決定尋求再次活絡與台灣之間往來的管道。

兩年前，與那國島向政府申請設置「國境交流特區」，希望把與那國島上的港口升格為國際港，這樣就可以與台灣往來，卻被中央政府擱置。

與那國島並不氣餒，決定自己在台灣先設立辦公室，台灣目前把沖繩石垣島當作到中國大陸的轉運站，與那國島希望把一部份貨船拉到與那國島來，先製造一些國際港的事實，設置辦公室的目的就是要加強與台灣的經濟往來，走向自立的道路。

阿让

歷史新聞／日本計畫駐軍與那國島　外交部：此舉非針對台灣
(2009/07/03 12:57)


政治中心／綜合報導

日本計畫在西南方的與那國島駐軍，由於此地距離台灣花蓮只有約110公里，距離敏感的釣魚台也只有170公里，不僅引發台灣安全疑慮，也觸動了台海最敏感的神經。對此，外交部亞東關係協會祕書長蔡明耀今(3)天表示，與那國島是日本的領土，因此駐軍與否外國無權干涉。不過，他也強調，台日關係良好，相信駐軍此舉並非針對台灣。

日本媒體《東京新聞》的報導，防衛省考慮在東海爭議島嶼附近的與拿國島部署自衛隊。據了解，與那國島位於台灣東部110公里，距離台灣、大陸和日本有主權爭議的釣魚島只有約170公里，目前日本最南端的部隊部署是在沖繩的那霸，距離釣魚台約420公里。

由於與那國島地位特殊，與大陸、台灣都非常接近，具有重要軍事價值，去年6月美軍兩艘掃雷艦就特別停靠與那國島港口，蒐集台海情報，現在日本防衛省計畫駐兵與那國島，已經刺激到台海最敏感的神經。

國民黨立委張顯耀指出，與那國島正對蘇澳港及佳山基地，日本駐軍不僅引起台灣安全疑慮，也無助於釣魚台問題的解決。國民黨立委林郁方則說，日本駐軍後可能會壓縮台灣在釣魚台海域的活動空間。

對於外界的質疑，蔡明耀接受媒體訪問時表示，與那國島是日本的領土，因此駐軍與否外國無權干涉，而且台日關係良好，加上日本的假想敵不是台灣，所以此舉不是針對台灣而來。另外，他也強調，只有海上保安廳、水產廳船隻才會驅離在經濟海域作業的外國船隻，原則上自衛隊是不參與驅離漁船的事宜，因此日本進駐與那國島並不會影響漁民在附近海域捕魚。

而漁業署今天也指出，駐軍屬於國防性質，應該與漁權無關，加上台日為了解決經濟海域重疊問題，早在2004年劃設暫定執法線，兩國漁民在與那國島附近作業都很「守法」，鮮少有爭議發生。

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2009-8-1 09:55