东航12年重组史反思:如何攻克1+5*6数学题

清水煮音

　　在新中国的历史上，总是不乏挑战者和变革者的身影，东航就是其中之一。但似乎应了这样一句话，“飞的越高摔的越重”，理想主义者总是遭遇残酷的现实。21岁的东航经历了坎坎坷坷，这个刚过弱冠之年的孩子是否还能坚持最初的梦想？
　　辉煌年代
　　东航人最引以为傲的是90年代的那段历史，那时东航是全国盈利最好的航空公司，
　　1988年6月刚成立的东航就是中国民用航空企业三强之一。也是在那时东航确立了精品化、高端路线的地位。
　　1997年上市之前，东航曾一直保持较佳的盈利状况，90年代中后期，东航进入鼎盛时期——销售收入100亿，年利润4亿元人民币以上，1996年利润额曾一路攀至6个亿，在普遍不景气的国内民航业中可称得上一枝独秀。
　　1993年10月6日，中国东方航空集团成立，两年后，即1995年1月28日，东航股份公司召开创立大会。随后，东航股份公司相继建立股东大会、董事会和监事会的法人治理结构，使所有权归股东，经营权归管理者，监督权归股东和职工，使之责任明确，各司其职。

　　1997年2月4日、5日及11月5日，东方航空集团公司所属企业——中国东方航空股份有限公司分别在纽约证交所、香港联交所和上海证交所成功挂牌上市，成为中国民航首家在海内外同时上市的企业，被传媒誉为“中国航空概念股”，为中国民航发展史揭开了崭新的一页
　　东航通过上市筹资，改善了资产负债结构,资产负债率由上市前的89%下降为71%，拓宽了融资渠道，加速了建立现代企业制度的进程，增强了竞争力和抗风险能力。.1997年，东航还依法对原中国通用航空公司实施了兼并。
　　上市12年来东航的发展壮大不断提速，东航董秘罗祝平曾这样概括东航上市后的变化“从上市以来12年历史角度来看，东航在97年三地上市的时候融资只有30个亿，这12年没再融资过。12年前上市时，当时的总资产是260个亿，飞机数量是64架，现在总资产是800多个亿，飞机是240架。东航用从资本市场上融资的30个亿，实现了800亿的资产，飞机数量达到240架，解决大量人员就业。而这期间为国家缴纳的所有的税费加起来是206个亿，还收购了5家国企。