德新海号事件警示中国需构建远洋通道安全体系

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【作者】海韬  本报特约军事观察员

　　构建中国远洋战略通道安全体系迫在眉睫，“德新海”事件为我们敲响警钟

　　《国际先驱导报》文章据欧盟海军亚特兰大指挥中心消息，中国籍被劫持货轮“德新海”号10月22日已经停靠在索马里首都摩加迪沙以北的霍比奥港。从2008年11月“天裕8” 号被劫，到“德新海”号被劫，尽管中国船只遭遇海盗袭击的几率远低于各国平均水平，但警钟仍不时敲响。“德新海”事件在某种层面也折射出中国远洋战略通道安全所面临的挑战与机遇。

　　毫无疑问，首次承担远洋护航任务的中国海军三批护航编队已经取得了令人骄傲的战绩。截至目前，编队已执行护航任务124批，护航商船达712 艘，未发生一起被海盗劫持的事件。此次“德新海”号被劫海域距离我护航编队A汇合点南偏东1080海里，远远超出我舰艇护航任务半径。鞭长莫及，似乎成为 “德新海”号被劫的主要原因，但这也恰恰暴露出中国在维护海上通道安全方面的薄弱环节。