“卖马”若失败，将是通用的耻辱

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　　是马到成功，还是马失前蹄？
　　在10月9日与腾中签完最终协定后，悍马首席执行官吉姆·泰勒心里悬在半空的石头才稍稍降了一些，但仍没有落地，他在等待两国政府的审批，这也是整个交易过程最后的重要环节。一旦审批未获通过，一切付出可能会前功尽弃。
　　美国当地时间10月13日中午（北京时间10月14日凌晨），坐在底特律Edisson餐厅的一角，吉姆向《每日经济新闻》记者敞开心扉，他希望能够通过本报的报道，让中国读者真正了解悍马，了解他所做的工作，了解这次与腾中的结合并非一些人想像的是做秀。“我非常认真。”吉姆说。
　　【内幕揭秘】
　　“最看重买家的金融资源”
　　腾中收购悍马的消息传出后，便一石激起千层浪，很多人疑惑重重：腾中是谁？通用为什么会看上它？吉姆告诉我们，选择腾中，并非“病急乱投医”。
　　关键词·谈判
　　还有一家中国企业想买悍马
　　NBD：从开始接洽到最后谈定，经历了多长时间？

　　吉姆：大概有一年吧。事实上，我们在去年11月向世界各大银行与企业投送了出售意向书。一些投行收到意向书后，就问询他们的客户是否感兴趣。全球大概有15家企业表示，他们想对此有更多的了解，于是我频繁与他们交换意见。中国四川的腾中也是其中一家，后来腾中表示，他们愿意到底特律来亲眼见一见。于是，今年2月，我们在底特律举行了一次介绍会。
　　NBD：他们来了多少人？
　　吉姆：他们来了12人，包括腾中总经理杨毅，以及来自瑞士信贷集团和律师事务所的人。他们是有所准备的：从一开始，腾中就为此项目请了很大的顾问团队。我们带他们去亲自试驾悍马，感受悍马的越野性能，还带他们参观了悍马的生产车间。他们在这里待了一个星期，与我们进行了多次沟通，也提了很多问题。
　　NBD：那时只有腾中一家企业有购买兴趣吗？
　　吉姆：今年2月大约还有5家企业的购买兴趣浓厚。但并不是任何一家企业想买就能买下悍马品牌的。我们委托了花旗银行对每家企业的资金、资源情况作了很详细的调查，我可不想把时间浪费在没有结果的事情上，这不是游戏，也不是玩笑。从2月到6月，5家企业变成了3家，然后是2家，最后就只有1家。今年6月，我们签了一个理解备忘录。从6月到10月，我们一直在准备最终协定，直到上周签署。
　　NBD：腾中是惟一表示有收购意向的中国企业吗？
　　吉姆：还有一家，是中国的汽车制造商，但并不是什么大厂，我们经过调查后发现，他们的购买诚意以及购买能力都不足，很快就从我们的名单上删除了。