汽车行业转产海外使FaGuo外贸状况快速恶化

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新华网巴黎4月13日电（记者 芦龙军）一直对FaGuo外贸有正面贡献的汽车行业去年贸易逆差高达48亿欧元，为该行业连续10年保持顺差后首次出现逆差。出口乏力是一个很表面的因素，FaGuo汽车制造商转产海外才是深层的结构性原因。
据FaGuo海关最新统计数据，去年FaGuo外贸逆差高达556．58亿欧元，创历史新高。与2007年相比，FaGuo去年外贸逆差扩大了150．93亿欧元，其中仅汽车行业的贸易逆差就“贡献”了近三分之一。
FaGuo汽车对外贸易在2004年曾一度达到阶段性顶峰，当年汽车行业的贸易顺差达到了123亿欧元。此后FaGuo汽车外贸状况逐渐下滑，2007年仅是略有顺差，2008年更是出现了48亿欧元的逆差。
FaGuo汽车行业外贸状况不断恶化有其结构性的原因，那就是FaGuo主要汽车制造商将生产任务不断转移到海外。数据显示，标致、雷诺、雪铁龙等FaGuo品牌汽车，有三分之二是在FaGuo本土以外的国家和地区生产的，如斯洛文尼亚、罗马尼亚、捷克和土耳其等。在过去四年中，FaGuo主要汽车制造商本土组装量每年都下降10％左右。
这些FaGuo车在国外生产、组装后被重新进口到FaGuo，从而极大地增加了FaGuo汽车进口总额，进而导致了外贸逆差的出现。FaGuo海关预计，由于FaGuo汽车厂商不断转产海外，由此每年FaGuo要多进口110亿欧元的汽车及零配件。2004年至2007年，FaGuo从东欧国家进口的组装车数量增加了56％，同时在2008年FaGuo向这些东欧国家的汽车出口则下降了7％。
与美国汽车贸易不同，FaGuo的汽车贸易逆差并非来自日本或韩国。FaGuo对整个亚洲地区的汽车贸易逆差并不太大，逆差主要来自两个欧盟邻国——德国和西班牙。　2004年FaGuo同德国的汽车贸易逆差为50亿欧元，去年这一数字则扩大到83亿欧元。这主要是由于宝马、奥迪、奔驰等德国名车在FaGuo大获成功，而FaGuo车在德国市场上却份额很少。FaGuo对西班牙的汽车贸易从2005年开始出现逆差，去年逆差扩大到32亿欧元。