机场线25元票价将试行一年

白鹤

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2008-07-19 06:55  来源：北京青年报
■机场线开通后，市民从东直门上车20分钟就能抵达3号航站楼 　　票价每人每次25元，试行一年。试行期满后，经成本监审，将按法定程序制定正式票价。昨天，北京市发改委公布了轨道交通机场线票制票价实行方案。

　　对于为何要采取试行一年的方式，市发改委有关负责人表示：一方面大部分听证会代表提出了这样的建议，另一方面此前关于客流等数据的演示都是预测的，这些数据还有待验证。

　　而对于机场线首站的东直门能否实现登机牌换取，能否实现行李提前托运等问题，北京市交通委负责人表示，“把值机柜台移到东直门，对广大乘客是非常方便的措施，但实际实施起来还需要几方面的努力。”但他同时表示，未来在适当的时机，会进一步考虑这个问题。现金刷卡均25元每15分钟发一班

　　北京市发改委昨天公布了轨道交通机场线票制票价实行方案———自开通试运营之日起实行单一票制，票价为25元/人次，使用市政一卡通不享受优惠。市发改委的这份批复称,这一票价将试行一年，试行期满后，经成本监审，将按法定程序制定正式票价。

　　本月初，市发改委组织来自社会各界的25位代表就首都机场客运专线票制票价举行听证会。北京东直门机场快速轨道有限公司提出了25元/人次和30元/人次两个票价方案。有20名代表表示同意25元、单一票制的方案，占总代表人数的80%，其中17人表示应将25元作为一个初期试行方案，运营一段时间后，根据有关部门对客流、收入、成本等方面的审计核算之后再制定出一个合理价格。同时，还有一名代表表示赞同30元票价的方案。

　　市发改委表示，经过慎重研究并报请北京市政府批准，确定轨道交通机场线自开通试运营之日起实行单一票制，票价为25元/人次，试行一年，试行期满后，经成本监审，按法定程序制定正式票价。使用一卡通卡或现金购票均为25元/人次。市发改委同时要求相关公司组织相关部门积极做好各项准备工作，落实技术和运营组织保障方案，确保轨道交通机场线安全运营。

　　机场线开通后，市民从东直门乘坐机场线20分钟就能抵达3号航站楼。东直门每天早晨6:00首班车，末班车时间为22:30；2号航站楼首班车6:35，末班车时间为23:10；3号航站楼首班车6:21，末班车时间为22:51。如果遇到航班晚点的情况，机场线将适当延长运营时间。据预测，机场快线初期日均客流量将达1.6万人次，最高可达2.2万人次。开通初期，列车运行间隔为15分钟。随着系统的稳定和客流的需求，列车运行间隔将逐渐缩短。

　　与首都机场快线同时开通试运营的还有地铁10号线（一期）、奥运支线等两条轨道交通新线。届时，自动检票系统和安检设施同步实施。目前，各个系统已调试完毕。

　　背景释疑

　　北京市发改委委员张万恒———

　　采取试行票价办法是因数据需要验证

　　机场线为何采取试行票价的做法，市发改委委员张万恒解释说，一方面大部分听证会代表提出了这样的建议，希望在试运营一段时间后再确定价格。“同时，我们在制定这个价格时也有这方面的考虑。”他说，机场专线票价不同于此前已经开通的各个地铁线路价格，“这是一个市场化运营的线路，此前关于客流等数据的演示都是预测的，这些数据还有待线路运营一段时间后来验证。”他说，在一年之后，市发改委还将根据实际数据，经成本监审，按法定程序制定正式票价。

　　在本月初举行的听证会上，25元的票价方案得到参加听证会大多数代表的认同。代表们认为这条机场专线不承载市民平时出行，是专门为航空乘客服务的，他们应当承担自己的出行成本。一位代表称，现在北京市的公交乘坐一次普遍只有0.4元，地铁不管多远都是2元票制，这已经让市民形成了一个低价公交的消费思维定式。但是政府每年为此要拿出八九百万元进行补贴，这些钱也是老百姓的钱。

　　北京市交通委副主任周正宇———

　　东直门换取登机牌未来将进一步考虑

　　机场快线起点站东直门能否实现登机牌换取？乘客能否在东直门站就预先对行李进行处理？有消息称，东直门站已预留了值机柜台及处理行李的位置，是否属实？对于乘客关心的一些问题，记者日前采访了北京市交通委副主任周正宇。

　　周正宇表示，在建设机场线的时 周正宇表示，在建设机场线的时候，特别是在考虑东直门车站建设的时候，已经考虑到并预留了将来把值机柜台前移到东直门，从而实现城市候机的理念。“把值机柜台移到东直门，应该说对广大乘客是非常方便的措施，但是实际实施起来还需要几方面的努力。一是航空公司方面，他们需要把值机柜台前移到东直门，这就需要有一系列新的管理措施和方法。第二就是怎么处理行李。”但周正宇同时表示，“先把轨道线开通，未来在适当的时机，会进一步考虑这个问题。”

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