国际经济法笔记：海上货物运输三公约与中国海商法的比较（原创）

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<br>海上货物运输三公约与中国海商法的比较
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<br>《海牙规则》（Hague Rules, International Convention for the unification of certain rules of law relating to bills of lading）国际法协会1924制定，1931生效。81个缔约国。\r<br>《维斯比规则》（protocol to amend the international convention for the unification of certain rules of law relating to bills of lading）国际海事委员会（CMI）1968通过，1977生效。24个缔约方。1979年修改议定书1984年生效。\r<br>《汉堡规则》（united nations convention on the carriage of goods by sea）UNCITRAL制定，1978通过，1992生效。海运大国均未加入。\r<br>一、        承运人最低限度的义务
<br>《海牙规则》：提供适航船舶和妥善管理货物。开航前和开航时必须“恪尽\r<br>职守”（due diligence）使船舶适航。\r<br>二、        承运人责任期间\r<br>《海牙规则》：船舶吊杆“钩至钩”，岸吊“舷至舷”。\r<br>《维斯比规则》：同上。\r<br>《汉堡规则》：港至港。\r<br>《海商法》：非集装箱货同《海牙规则》；集装箱货同《汉堡规则》\r<br>三、        承运人的免责
<br>《海牙规则》：不完全过失责任制，17项免责。船长、船员、引航员、承运\r<br>人的雇佣人在航行或管理船舶中的行为、疏忽或过失免责。如未“恪尽职守”使船舶适航，不能援引免责。管理货物过失不能免责。托运人为索赔举证。\r<br>《维斯比规则》：同上。\r<br>《汉堡规则》：删去“航行过失免责”条款及其它列明的免责条款，实行“推定过失责任制”，承运人须举证自己无过失或损失是由托运人过失造成。火灾损失由索赔人举证，过失责任（包括灭火中的过失）。\r<br>《海商法》：12项免责，包括航行过失免责。托运人为索赔举证。但承运人要求免责（火灾除外）需负举证责任。\r<br>四、        赔偿责任限制
<br>《海牙规则》：100英镑/件，声明并在提单上注明的不在此限。\r<br>《维斯比规则》：10000金法郎/件或30法郎/公斤，较高者为准（1979年议
<br>定书666.67SDR或每公斤2SDR）。但如承运人故意或明知而作为/不作为损害，无权享受责任限制。\r<br>《汉堡规则》：835SDR/件或每公斤2.5SDR。迟延交付赔偿责任以迟延交付货物应付运费的2.5倍为限，但不得超过海上货运合同规定的应付运费总额。\r<br>《海商法》：666.67SDR/件或每公斤2SDR（同维斯比议定书）。迟延交付赔偿责任以迟延交付货物应付运费为限。\r<br>五、        运输合同无效条款
<br>《海牙规则》：解除、减轻规则中所述承运人责任或义务的条款无效。\r<br>六、        托运人的义务和责任\r<br>《海牙规则》：正确陈述、如实申报。\r<br>《海商法》：同上。\r<br>七、        索赔和诉讼时效\r<br>《海牙规则》：接收货物之前或当时未提交货损通知即为初步证据（prima
<br>facie evidence），损害不明显的三天内提交，联检过不必提交，须在交付或应交一年内提出诉讼。\r<br>《维斯比规则》：诉讼时效可经当事人协议延长。\r<br>《汉堡规则》：非表面货损在交付后15日内提出，迟延交付60日内提出，诉讼时效扩展为两年，被要求赔偿的人可以再次声明延长。\r<br>《海商法》：非集装箱货、表面货损在交付7日内提出，集装箱货、非表面货损15日内提出，迟延交付60日内提出。\r<br>八、        适用范围
<br>《海牙规则》：在缔约国内签发的提单，但不适用于租船合同。\r<br>《维斯比规则》：缔约国内起运；提单或合同上规定适用规则；或者规定适\r<br>用给予规则效力的国内法。\r<br>    《汉堡规则》：同上，加列：装卸港或备选卸货港位于缔约国内。\r<br>九、        提单善意受让人的法律地位
<br>《维斯比规则》：提单所载是最终证据，保护提单的转让、流通和受让人\r<br>或收货人的合法权益。\r<br>十、        雇佣人或代理人、实际承运人（actual carrier）\r<br>《维斯比规则》：有权援引承运人的抗辩或责任限制。\r<br>《汉堡规则》：有实际承运人时，承运人仍须对全部运输负责，如果都有责
<br>任则连带承担。\r<br>　　《海商法》：同上。\r<br>十一、延迟交付\r<br>《海牙规则》：无规定。\r<br>《维斯比规则》：无规定。\r<br>《汉堡规则》：对迟延交货负责，60天可视为货物已经灭失。\r<br>《海商法》：同《汉堡规则》。\r<br>十二、舱面货
<br>《汉堡规则》：只有在符合协议/惯例/法规要求时才有权在舱面装货，否则
<br>应对货物因装在舱面上而造成的损失负赔偿责任。\r<br>　　《海商法》：同上。\r<br>十三、保函\r<br>《海牙规则》：无规定。\r<br>《维斯比规则》：无规定。\r<br>《汉堡规则》：在托运人与承运人之间有效，对第三方无效，发生欺诈时对托运人也无效。\r<br>十四、管辖权
<br>《汉堡规则》：原告可以选择：被告主营地；合同订立地；装卸港；为此目的指定的地点；扣押船舶地，但经承运人请求仍应选择上述之一。\r<br>十五、单证\r<br>《汉堡规则》：允许使用其它单证。如海运单（way bill）。\r<br>《海商法》：承运人可以签发其它单证用以证明收到待运货物，作为运输合同与收到货物的初步证据，此单据不得转让。\r<br>