北京至张家口城际铁路有望8月开工

入主中原

　　本报张家口电 (记者张岩)6月13日，中国铁道科学研究院网站发布了京张城际铁路环境影响评价第一次公示，公示内容涵盖了该线路的主要信息：北京至张家口城际铁路(简称京张城际铁路)拟设9个站点，其中张家口拟设4个站点，京张城际铁路全长173.9公里，两地列车运行时间在1小时之内。
　　■沿途共拟设9座站点
　　据介绍，京张城际铁路始发站为北京北站，终点站为张家口南站，沿途共拟设9座站点，在张家口境内设立沙城、下花园北、宣化东、张家口南4个车站，北京境内设立5座车站，已基本确定的包括北京北、八达岭景区、延庆县城，另外两站可能是清华园、昌平西。铁路部门有关人士表示，目前，相关站点名称只是初步方案，最终结果还要等环评结束、线路施工及相关部门商议后才能最终确定。
　　■张家口到北京1小时可达
　　京张城际铁路环评公示表明，该工程铁路等级为客运专线，双线，电力牵引，设计行车速度200公里/小时以上。新建特大桥24座/74140延米；大中桥35座/6041延米；新建隧道9座/44395延米；共设9个车站，其中正线8个，康延支线延庆站1个；新建动车存车场1处。该线路开通运营后，从张家口市出发，预计1小时内可以抵达北京市。而目前从张家口到北京快车也要3个小时，慢车更是需要5个小时左右。
　　■预计2013年建成通车
　　公示声称，京张城际铁路将于年内开工建设，工期预计4年，2013年建成通车，总投资约272亿元。
　　公示介绍，京张城际铁路位于北京市与河北省境内，途经北京市海淀区、昌平区和延庆县，由延庆县康庄镇入河北省境内，跨官厅水库，经怀来县、下花园镇等地，西迄张家口市，呈东西向沟通两市。京张城际铁路等级为客运专线，全长173.9公里，北京市境内70.4公里，河北省境内103.5公里。

　　■力争8月11日实现开工
　　另据了解，6月11日，张家口市市长郑雪碧在北京与北京铁路局局长黄桂章进行了会谈，双方围绕加快京张城际铁路建设，推进项目前期工作进行了交流沟通。郑雪碧表示，张家口市对外开放较晚，建设铁路意义重大。今年又是京张铁路肇建100周年，张家口希望和北京精诚合作，共同努力，加快推进项目前期工作，力争在8月份完成设计，在8月11日京张铁路肇建百年之际实现开工。
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　　京唐城际铁路暂定7个车站
　　有望10月1日前开工建设
　　本报讯(记者阎漪)昨日记者从唐山市发改委官方网站获悉，目前京唐城际铁路项目取得新进展。近日，铁道部鉴定中心在北京主持召开京唐城际铁路可研审查会，确定京唐城际铁路全线里程约160公里，暂设北京站、通州站、香河站、宝坻站、鸦鸿桥站、机场站及唐山站等7个车站，设计速度350公里/小时。
　　该线路有望于今年10月1日前开工建设。建成后，北京到唐山火车运行时间大约为38分钟。加上已开工建设的津秦客运专线和已经运行的京津城际铁路，京津唐地区将构成半小时经济圈。
　　《新建铁路北京至唐山城际铁路环境影响评价第一次公示》中介绍，北京至唐山城际铁路为新建双线城际铁路，起自北京站，终至唐山站。沿途经北京市通州区、河北香河县、天津宝坻县和唐山市玉田县、丰润区。