[巴西农业部副部长：渴望来自中国的基础设施投资

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链接标记宏观 | 链接标记金融 | 链接标记公司 | 链接标记产业 | 链接标记财经人物巴西农业部副部长：渴望来自中国的基础设施投资
正文链接标记我来说两句(人参与)2013年05月22日03:43来源：第一财经网站 链接标记手机客户端
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链接标记 链接标记大|链接标记中|链接标记小链接标记 链接标记打印　　巴西农业部副部长波尔图（Celio Porto）的姓恰好是葡萄牙语港口的意思。他说，巴西主要的港口运能已经超负荷，新的基础设施建设期待中国投资者的加入。

　　近日，波尔图和中国农业部部长韩长赋举行了会晤，其中重点谈到了深化双边农业合作。在此之前，波尔图在上海接
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链接标记大西洋受了《第一财经日报》记者的专访。

　　他以大豆为例引申出了巴西对华投资的渴望。据波尔图称，巴西的大豆产区集中在西北，距离东部链接标记大西洋沿海港口太远，而巴西的大豆都通过公路运输，但目前主要的港口运能已经超负荷。

　　“巴西农业最需要解决的问题就是尽快完善交通设施。”波尔图说，具体到大豆，巴西期待中国投资者建立一些除公路外的水路物流通道，包括港口。

　　中国是巴西主要的大豆进口国之一。此前据巴西媒体报道，由于该国几个主要货运港口超负荷运转，有中国贸易公司被迫取消了200万吨的大豆订单。

　　波尔图勾画出了一条高性价比的物流线路：通过水路将巴西的大豆从内陆产区通过亚马孙河口运到沿海港口，然后进入大西洋。

　　“要知道，2014年巴拿马运河也要拓宽。从这里走海路正是巴西大豆运往中国的最佳线路。”他说。

　　波尔图手头没有具体的数据，但他称走内陆河运至少可以比公路运输节省1/3成本。此外，相比于从南部圣保罗港出口中国，如果能在北部开发港口，能节省5天的航程。

　　曾有巴西农业部官员告诉本报记者，期待牵手中国成为世界粮仓。波尔图称，对于巴西而言，达到这个目标的第一要务就是改善基础设施。

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