地铁施工不存在“赶工期引发事故”

入主中原

　　深圳特区报讯（记者 罗雪燕）近两个月来，我市连续发生的3起在建轨道安全事故，其中4月4日的一起事故造成1名工人死亡，2名工人轻伤。市民质疑是否因赶工期导致事故发生。昨日下午，市轨道办召开新闻通气会，市政府副秘书长、市轨道办主任赵鹏林表示，事故主要原因是因轨道交通工程进入收尾阶段，20多种工程交叉作业，增加了工程事故发生的概率和风险。这些事故原因会在地铁正式开通前一一排除，不会影响轨道二期的正常、安全运行。
　　建设时间充裕无须“赶工期”
　　赵鹏林说，我市轨道二期工程开工时间为2005年，大部分工程项目开建时间在2007年初，至今年6月底确定的开通目标时间，至少有4年半，符合国内轨道交通建设工期基本规律，工期制定是科学合理的，不存在赶工期造成工程事故上升的问题。
　　轨道交通是一个融合20多种机电系统的系统工程，具有施工周期长、施工作业面广、施工安全风险源多、管理难度大等特点，其安全管理是一个世界性的难题。他介绍说，近期几起事故的发生，主要原因是轨道交通工程项目进入收尾阶段，存在内部安装装修、机电系统调试等多工种交叉作业的问题，加上外围的道路、管线、绿化等进行同步恢复作业，各种复杂工程建设相互碰头，问题最容易凸显，各类工程事故发生的概念和风险增大。
　　地铁运行均安装防脱轨装置
　　赵鹏林介绍说，我市轨道交通二期工程按计划推进，进展顺利，现已进入列车接车高峰期，每月都有几辆列车到位。他表示，调试列车脱轨等事故并不会影响6月底前地铁二期开通运营。为保障安全，受损列车已经送回原厂检修，列车厂家已表示在开通前先送一辆新列车到位，保障正常开通运行。据介绍，此次调试列车脱轨事件，是人工操作失误导致。而已经投入运营的地铁，通过电脑程序进行运转，信号启用后，整个地铁系统协调运转，非常安全可靠。他还表示，为了确保地铁运行安全，我市地铁每一条线路都安装了防脱轨装置，请市民放心。
　　安全管理上存在改进必要性
　　谈及市民比较关心的我市轨道二期工程质量安全，赵鹏林表示，我市轨道交通工程有严格、严谨的质量保证体系，包括监管管理、业主单位管理和验收以及市住建局的政府监管都是到位的。
　　在二期工程完成后，我市发改委还会牵头市住建局、市交委、市环保局等相关部门，对二期工程的安全质量情况进行系统的检查和验收，确保市民乘车安全。
　　据介绍，轨道交通工程后期将有大量机电设备系统调试工作。系统调试的主要作用，正是为了找出系统存在的问题，暴露风险，因此，前期我市住房建设局、三家地铁公司做了大量工作，强化了这阶段的监督管理工作。事故的出现，说明安全管理上仍然存在改进的必要性。他表示，目前正加紧事故的调查处理，同时也提出了相关工作的改进要求，即将开展一季度安全检查，各家地铁公司也在深刻反省，吸取教训，加强管理，确保类似事件不再发生。
　　作者：罗雪燕
(责任编辑：王霄)

分享到：