通用汽车债转股计划宣告流产

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通用汽车周三发表声明称，该公司未能获得90%债券持有人对其债转股计划的支持。根据美国联邦政府的规定，通用汽车必须在6月1日的最后期限以前完成业务重组计划，而取得足够债券持有人的支持则是重组计划的必要内容之一。

通用汽车称，接受债转股计划的债券持有人总数“远远低于通用汽车所需要达到的数量”，因此“债转股计划将无法实现”。
根据通用汽车的债转股计划，通用汽车要求其债券持有人以所持每1000美元债券换取公司225股普通股，这是该公司减少440亿美元债券计划的一部分内容。通用汽车的目标是，向债券持有人提供重组后公司10%的股份，以换取后者手中所持总额270亿美元的债券。
在4月27日宣布上述债转股计划的时候，通用汽车首席执行官韩德胜(Fritz Henderson)曾表示，需要有90%的债券持有人接受上述债转股计划，才能使该公司免于破产。他当时还曾表示，如果这项计划能顺利完成，则通用汽车明年将可重新实现运营利润。
但是，这项计划受到了机构投资者和个人投资者的一致反对，称其所受待遇不如工会下属的一家退休医疗基金。在通用汽车宣布债转股计划时，一家由机构投资者组成的特别委员会就表示，该计划“既不合理也不充分”。
据美国金融业监管局(Financial Industry Regulatory Authority)下属的债券价格报告体系Trace称，通用汽车2033年到期的、票面利率为8.375%的30亿美元公司债价格已经下跌到了每美元7.8美分。今年年初，这一公司债的价格为每美元21美分；12个月以前，价格则为每美元70美分。
另据通用汽车日前与全美汽车工人联合会(UAW)达成的让步协议细节显示，通用汽车将向UAW提供17.5%的普通股、股息为9%的65亿美元优先股以及将于2017年到期的25亿美元的债券，来融资该工会旗下的一家信托基金，该基金将从明年开始接管有关退休员工医疗保险费用的事务。