雪龙号失事舰载直升机黑匣子被找到

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　　“雪龙”号失事舰载直升机的“黑匣子”昨天被找到，目前已经送检。记者从民航华东地区管理局获悉，相关调查工作正在紧张进行，调查结果的公布还有待时日。从4月12日至今，机械师杨永昌失踪时间已远远超出人体水中生存极限时间，但海事部门仍没有放弃搜寻。
　　□晨报记者 毛 懿 陈抒诒通讯员 周正宝
　　座舱话音记录仪已送检
　　民航华东地区管理局相关人士告诉记者，“黑匣子”已经随失事直升机一起被打捞出水。“不过，‘黑匣子’一般包括飞行数据记录仪和座舱话音记录仪，但是这一架失事直升机上只安装了座舱话音记录仪，只能说是‘黑匣子’的一部分。”他透露，座舱话音记录仪中记录了直升机失事前数秒内座舱里机长的对话，目前已经打开，送交有关部门检验，等待判读。
　　从昨天开始，民航华东地区管理局及哈飞集团公司、飞龙专业航空公司已经开始了调查工作。“首先对飞机残骸进行了检测，包括载重平衡、发动机系统以及相关辅助系统。”同时，对当事人的询问也一并展开。不过，相关人士表示，在调查结果没有公布之前，相关信息无法披露。
　　杨永昌生还希望渺茫
　　在海事部门的组织协调下，对“雪龙”舰载直升机坠海失踪人员的搜救工作仍在紧张进行。至记者发稿时，搜救队伍尚未发现落水失踪的机械师杨永昌。
　　上海海事局水上搜救中心表示，老杨生还的可能性很小。人体在水中的生存时间与水温等气象因素有很大关系。正常情况下人体在水中的存活时间与水温的关系为：当水温为15℃时，人体在水中的存活时间为6个小时左右。而4月12日11时外高桥附近海域浪高0.9米到0.5米，表层水温14.5℃；4月13日11时外高桥附近海域浪高0.8米到0.4米，表层水温16.5℃；昨天11时外高桥附近海域浪高0.4米到0.9米，表层水温16.5℃。从4月12日11时20分的事发时间到现在，老杨失踪时间已经远远超出人体水中生存极限时间，所以生存的可能极小。不过，海事部门表示，不排除有奇迹发生的可能。在搜救老杨的过程中，相关搜救人员不分昼夜地工作，期待奇迹的出现。
　　据了解，上海海事局吴淞海事处巡逻艇在经历了50多个小时的苦苦搜寻后，继续严密搜索“雪龙号”直升机坠江事件中的失踪人员。在吴淞海事处指挥分中心的发动下，整个长江口水域的700余艘大型过往船舶也在继续共同参与搜救。
　　机组人员为何着便装？
　　昨天，有读者来电反映，失事直升机的飞行员、机械师被救画面中，均身着便服。“难道驾驶直升机不应该穿着专业飞行服吗？”据悉，专业飞行服上有指示信号，一旦飞机失事，可以凭信号迅速找到飞行员。
　　飞龙公司相关人士昨天告诉记者，由于飞龙属于通用航空公司，因此不需要对机组服装有特殊要求。东海第一救助飞行队副队长付冬东透露说，东海救助飞行队的服装则参照了香港飞行队的配置，非常专业。“飞行员衣服上有信标系统，一旦发生事故，将自动发射无线电波，搜救人员可以迅速定位。”付冬东表示，东海救助飞行队实施的是危险极大的海上救助行动，因此必须充分考虑到自身安全以及被搜救人员的安全。但是，他也表示，并不清楚国内通用航空公司是否对衣着有强制规定。

　　有人也怀疑，直升机的坠落原因与“雪龙号”的飞行甲板有关。对此，“雪龙号”船长王建忠非常坚定地说：“我以自己的名誉担保，‘雪龙号’所有的设施很到位，没有任何问题。”王建忠解释说，“雪龙号”的飞行甲板属于K-32大型直升机甲板，可以起降大型直升飞机，完全可以满足直九直升机的起降要求。“雪龙号”在建造时，已按照国际标准验收合格，即使在南北极恶劣气候条件下，飞行甲板也从未出现过任何问题。据了解，自直九直升机坠海之后，“雪龙号”已接受了多个部门的多次检查，相关调查还在继续。