外媒：北极争夺战加剧中国又多一个跳板

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　　据美国地质勘探局的估计，北极地区包含了全球30%没有被发现的天然气储量和10%的石油储备，被称为“第二个中东”。而连接北欧和亚太地区的最短航线，北极航道由于近年来全球气候变暖，北极冰川融解加剧，初步具备了在夏季通行商船的能力。

　　据估计，如果北极巷道能够通航，上海到德国汉堡的距离大约能够缩短6400公里，商业前景相当可观。

　　据“英国广播公司”（BBC）消息，丹麦驻华大使裴德盛（Friis A. Petersen）今天（10月28日）表示，中国对北极地区有着“自然和合法的经济和科学利益。”

　　他说：“丹麦政府希望中国成为北极理事会的正式观察员。我想其它成员国也有这种想法。”

　　北极理事会是一个高级国际论坛，正式成员国8个，它们是俄国、加拿大、丹麦、芬兰、冰岛、瑞典、美国和挪威。中国已经申请加入成为该论坛的观察员国。

　　据估计，北极地区蕴藏着世界尚未发现的10%的原油，30%未发现的天然气和其它大量矿产。

　　但和北极圈周围的俄国、美国、加拿大、丹麦和挪威五国不同的是，中国没有靠着北极的沿海，但中国和上述国家合作开发的兴趣不小。中国则计划从2011年到2015年进行3次北极科学考察。

　　另据“中国之声”报道，中国第28次南极科学考察队大部分队员今天（27日）在上海集结，11月3号将从天津再次奔赴南极。而更令人关注的是——中国极地科考队将很快开始打造第一艘极地破冰船，"雪龙号"会在旅程中增添一位新伴侣。

　　据国家海洋局极地考察办公室主任曲探宙介绍，预计这艘破冰船将在2013年底建造完成，投入使用之后将大大提高极地科考能力和水平。

　　随着气候变暖使两极冰帽锐减，北极航道有望开通，现在世界各主要国家都在加大对极地的科考力度，而新建的这艘破冰船不仅将破冰能力大大提高了一个档次，还增强了运输装备和保障能力。

　　新建的极地科学考察破冰船将采用国际先进的最优船型设计，电力推进系统，破冰等级为PC3，连续破冰速度为2-3节，船舶主尺度为长100米-120米，宽20米-24米，最大吃水9米，轻载排水量8千吨级，续航能力2万海里，载员90人。

　　中国目前在一条船的情况下尽最大可能隔年去一次北极，所以目前为止南极虽然去过27次，但是北冰洋只去过4次，原因在于缺乏足够的考察船。


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　　为了能给这艘极地号新成员起一个响亮的名字，国家海洋局还将在下月月面向全球华人公开征名，最终的名字最快将于今年年底前对外公布。

　　挪威外交大臣也称中国在北极拥有合法利益

　　“中国在北极地区拥有合法的利益，并且可以为该地区的发展作出宝贵贡献”，挪威外交大臣约纳斯·加尔·斯特勒在中国国际问题研究所就“挪威的北极开发政策及北极开发的国际合作”发表演讲时作上述表示。

　　斯特勒称，当今世界越来越关注这块“冰雪大陆”的原因有二。

　　第一，北极地区拥有极为丰富的自然资源，包括渔业资源、矿产资源以及石油天然气资源。第二，北极地区的地理位置重要。由于气候变暖，北极融冰加速，北极航道可能成为未来最重要的交通航道之一。

　　在被记者问及中国在北极开发中的作用时，斯特勒表示，北极地区具有全球范围的影响，挪威政府认为像中国这样的“全球行动者”应该拥有合法利益，他对中国在北极科考活动持积极态度，“北极地区从前且今天仍是和平地区，世界各国的首要任务就是将这种形势保持下去”。

　　新闻背景

　　连日来，加拿大在北极举行了史上最大规模军演，来自陆海空、海岸警卫队以及政府多 个部门的超过1100人参加了军演，再次点燃了各国对北极的“热情”。8月22日，丹麦公布北极战略，宣布将于2014年12月之前向联合国提交延伸大陆 架200海里申请；23日，加拿大总理哈珀前往北极视察，向国际社会宣示其维护北极主权的决心；还有媒体披露，俄罗斯数月内将对北极提出领土要求。

　　接受采访的专家表示，种种迹象表明，各国频亮“肌肉”表明北极步入“抢地大战”新时代。北极局势总体处于可控范畴，军事冲突一般不会出现，而意外的军事 冲突——比如战机相撞等，具有不可预测性，这增加了北极的复杂性。对中国来说，应该抛弃在北极的“局外中立论”，强调“建设性参与者”的积极角色定位，从 易合作、敏感性低的层面逐步参与到北极事务中来。