英媒：中国靠铁路赢得对印战略优势

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　　英国路透社8月17日文章，原题：铁路建设速度远胜印度 中国赢得战略优势  印度修建通往克什米尔地区铁路的艰难已经证明，印度与中国在基础设施建设方面相差甚远。中国修建公路和铁路网的速度为其在边疆山区带来了战略优势。

　　印度的这一项目已历时近25年，旨在整固克什米尔地区，提高向当地驻军补给的能力，这条铁路规划全长为345公里，但迄今仅建成四分之一，遇到隧道塌方、资金枯竭、穿越海拔3300多米的比尔本贾尔岭山口等重重困难，铁道部官员和地质学家对路线还存在争执。一些人认为，这条线路过于险峻。

　　该铁路将途经重兵囤积的印巴边界附近，因此也将面临反对印度对克什米尔控制的武装分子的威胁，项目早期就曾有工程师被绑架。

　　长期以来中国基础设施完善带来的经济优势让印度颇为苦恼。但印度艰难修建铁路的故事也折射出，中国基础设施建设的优势在可能的领土争端中的重要意义。如果中印关系恶化至军事对抗边缘，中方可迅速调遣边疆部队前往。

　　伦敦皇家联合军种研究院研究员沙尚克？乔希称：“中国至少在三个方面优于印度：开展大型复杂项目的能力、快速贯彻执行力，以及在这些项目上有关经济和战略目的的深谋远虑。”


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　　英国路透社8月17日文章，原题：铁路建设速度远胜印度 中国赢得战略优势  印度修建通往克什米尔地区铁路的艰难已经证明，印度与中国在基础设施建设方面相差甚远。中国修建公路和铁路网的速度为其在边疆山区带来了战略优势。

　　印度的这一项目已历时近25年，旨在整固克什米尔地区，提高向当地驻军补给的能力，这条铁路规划全长为345公里，但迄今仅建成四分之一，遇到隧道塌方、资金枯竭、穿越海拔3300多米的比尔本贾尔岭山口等重重困难，铁道部官员和地质学家对路线还存在争执。一些人认为，这条线路过于险峻。

　　该铁路将途经重兵囤积的印巴边界附近，因此也将面临反对印度对克什米尔控制的武装分子的威胁，项目早期就曾有工程师被绑架。

　　长期以来中国基础设施完善带来的经济优势让印度颇为苦恼。但印度艰难修建铁路的故事也折射出，中国基础设施建设的优势在可能的领土争端中的重要意义。如果中印关系恶化至军事对抗边缘，中方可迅速调遣边疆部队前往。

　　伦敦皇家联合军种研究院研究员沙尚克？乔希称：“中国至少在三个方面优于印度：开展大型复杂项目的能力、快速贯彻执行力，以及在这些项目上有关经济和战略目的的深谋远虑。”