铁道部副部长：京沪高铁降速并非因安全因素

入主中原

一列试运行高铁列车从济南站驶出 记者 刘畅 摄
本报讯（记者 刘小芳）6月13日上午，记者从京沪高铁开通运营新闻发布会获悉，京沪高铁将会于6月底前正式开通运营。运营初期，铁路部门计划每天安排开行动车组列车90对，实行时速300公里和250公里两种速度等级混跑的列车开行模式。记者了解到，届时济南将会开行10对列车，10趟列车始发。9趟列车从济南西站始发，1趟列车从济南站始发，分别可以直达北京南、杭州、天津西、上海虹桥、郑州。
据了解，在90对动车组列车中，有时速300公里动车组列车63对、时速250公里动车组列车27对。63对时速300公里动车组列车分别为：北京南至上海虹桥41对、北京南至南京南3对、北京南至济南西1对、天津西至上海虹桥3对、北京南至青岛3对、北京南至杭州5对、天津西至杭州2对、济南西至杭州1对、上海虹桥至青岛4对。27对时速250公里动车组列车分别为：北京南至上海虹桥3对、天津西至上海虹桥1对、北京南至济南西4对、天津西至济南西1对、北京南至徐州东1对、济南西至上海虹桥2对、徐州东至上海虹桥1对、北京南至南京南1对、北京南至福州1对、北京南至青岛6对、天津西至青岛2对、郑州至上海虹桥3对、郑州至济南1对。
其中，时速300公里的动车组，北京南至济南西1对、济南西至杭州1对；250公里的动车组，北京南至济南西4对、天津西至济南西1对、济南西至上海虹桥2对、郑州至济南1对。一共是10对。这意味着从济南始发的车将会有10趟，除了郑州到济南是在济南火车站终到或始发，其余的9对车均是在即将竣工的济南西站终到或始发。
而在初期开行的90对列车中，青岛将会开行15对列车，也就意味着从青岛将会有15趟列车始发，分别可以到达北京南、上海虹桥、天津西。
站点
沿线共设24个车站
昨天记者获悉，京沪高铁沿线最终确定了24个车站，沿线省会车站都有始发列车开行。据了解，京沪高铁开行的时速300公里和250公里两个速度等级列车，包括京沪一站直达、省城之间直达和沿线车站交错停车三种模式，沿线省会车站都有始发列车开行。在列车停站的安排上充分考虑了沿线24个车站旅客的乘车需求。京沪高铁沿线24个车站从北至南依次顺序为：北京南、廊坊、天津西、天津南、沧州西、德州东、济南西、泰安、曲阜东、滕州东、枣庄、徐州东、宿州东、蚌埠南、定远、滁州、南京南、镇江南、丹阳北、常州北、无锡东、苏州北、昆山南、上海虹桥站。
用时
全程最快不到5小时
记者在新闻发布会现场了解到，为最大限度方便沿线人民群众的出行，给旅客以充分的选择，在京沪高铁运营初期，实行时速300公里和250公里两种速度等级混跑的列车开行模式。如果你乘坐时速300公里动车组列车，从北京到上海最短旅行时间仅4小时48分；如果乘坐时速250公里动车组列车，从北京到上海全程最短时间为7小时56分，比现有京沪线最快的时速250公里动车组列车运行时间压缩2小时。
铁道部副部长：降速并非因安全因素
运营后每天对开空车测线路安全
举世瞩目的京沪高速铁路将于6月底正式开通运营。13日，铁道部副部长胡亚东接受记者采访，就京沪高铁的运行模式、票价以及售票方式、安全措施等一系列问题回答了记者提问。
降速并非因不安全
问：此前报道京沪高铁最高运行速度350公里，最高可达380公里，但是现在公布的运营时速是300公里，铁道部出于怎样的考虑对京沪高铁进行降速的？
答：关于京沪高速铁路开通初期的运营速度问题，确实是社会广为关注的问题。首先，京沪高速铁路是按照350公里的技术标准建造的，这一次我们在开通前进行的初步验收、联调联试和安全评估，也是按350公里的标准来进行的。也就是说，这一次在京沪高铁开通初期确定了300公里的商业运营速度，不是由于京沪高速铁路的建设不达标、安全不可靠所确定的。
其次，一条重要的新的高速铁路，确定什么样的商业运行速度，既要考虑它的建设标准，也要考虑它采用什么样的运行模式和运营之后的经济技术比较。经过测算，时速350公里和250公里混合开行，它的效率要明显低于300公里和250公里混合运行模式。
每天早上对开空车测安全
问：对于即将开通的京沪高铁在安全方面有没有排除安全隐患呢？如何保证安全的万无一失？
答：京沪高铁的安全保障问题是铁路部门，也是社会高度关注的问题。京沪高铁可以说经过联调联试、初步验收和安全评估，验证它是一条安全可靠的高速铁路。
首先，它在建设标准上采用了最高的安全标准。我可以用三个“全”来概括这个高标准。第一，这条线路实行了全封闭的建设标准。京沪高速铁路采取的是最高的防护标准，建设的是2.85米的防护网，来阻挡行人以及一些大型牲畜的进入。沿线的所有交叉道口都采取了立交的方式，全线杜绝了平交道口的存在。
第二，这条线路在安全防护上做到了全覆盖。全线设置了视频监控系统，对旅客安检系统也进行了进一步的强化，全线的24个车站全部安装了先进的安全检查系统。
第三，京沪高速铁路的安全防护系统实现全天候运行。我们在沿线设置了18个铁路公安派出所，建立了652个执勤的岗亭。按照每公里1个人的标准，安排了安保人员在运营时段不间断地对线路进行安全的巡守和防护。
在运营维护方面，京沪高铁开通后，铁路部门将加强固定、移动设备设施运营维护确保安全。比如，每天夜晚利用列车停驶的时间，对线路、接触网等固定设备进行不少于4个小时的检查保养；每天早上正式列车开行前，双向对开确认列车，也就是不载人的空动车组列车对线路进行安全确认；每10天左右即开行安全检测车，对线路进行全面“体检”；每日开展动车组运用检修，同时依据走行公里和时间，严格实行五级修程等定期检修。
在防止可能发生的地质灾害影响方面，铁路部门建立了京沪高铁防灾安全监控系统。该系统由风监测子系统、雨量监测子系统、地震监控子系统和异物侵限监控子系统等构成，能在运营过程中及时监控地质灾害信息并采取相应措施。如地震监控子系统能在发生地震时及时准确监控地震波，并控制地震区域的列车减速或停止运行。京沪高铁全线共设置地震监控点31处、风速监测点167处、雨量监测点50处。据新华社电
京沪高铁运营前7天售票
济南市民可提前5天购票
商报北京消息（记者 刘小芳）昨天记者了解到，京沪高铁车票提前7天左右开始预售，记者从济南铁路局获悉，济南市民提前5天才能购票。届时市民可以通过售票窗口以及自动售票机，还有网络购票等方式进行购票。
昨天铁道部新闻发言人王勇平透露，京沪高铁正式开通运营前，铁路部门将会提前7天左右开始售票，济南已确定预售期提前5天，想乘坐高铁的市民可以提前订票。特别提醒市民，高铁票是实名制车票，购买时需要携带有效证件，包括退票改签等都需要有效证件，特别推荐使用二代身份证，不仅购票方便，乘车进站等都能直接刷身份证进入，不需要携带纸质车票，相当方便。
23种有效身份证件：
居民身份证、临时身份证、户口簿、中国人民解放军军人保障卡、军官证、武警警官证、士兵证、军队学员证、军队文职干部证、军队离退休干部证；
护照、港澳居民来往内地通行证、中华人民共和国来往港澳通行证、台湾居民来往大陆通行证、大陆居民往来台湾通行证；
外国人居留证、外国人出入境证、外交官证、领事馆证、海员证、外交部开具的外国人身份证明；
地方公安机关出入境管理部门开具的护照报失证明、铁路公安部门填发的乘坐旅客列车临时身份证明等。
注：1.5m以上16岁以下未成年人有效身份证件还包括学生证。另外使用驾驶证也可以顺利购票。 相关专题: 订阅相关阅读:
2011.06.13
2011.06.13
2011.06.13
2011.06.13
2011.06.13
2011.06.13


推荐微博： 袁伟时 于建嵘 贺卫方 杨恒均 章诒和全部收听 网友评论:文明上网，理性发言 欢迎您白鶴    XQQ登录非QQ登录如果你对新闻频道有任何意见或建议，请到交流平台反馈。