印尼确认中国产失事飞机适合在印尼领空飞行

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本报讯 前日，印尼交通部发表声明，称失事客机已经过印尼交通部和中国西安飞机厂方的考核，适合在印尼各地领空飞行。
印尼当地时间5月7日13时许，一架新舟60飞机在从印尼西巴布亚省索龙市飞抵凯马纳县时失事，机上25人可能没有生还者。
是否获美国认证不重要
印尼《国际日报》昨日报道，印尼交通部公关主任艾凡周一表示，所谓新舟飞机因不具备美国联邦航空管理局(FAA)的证书，所以不符合安全飞行的条件，这是误导的说法。
艾凡认为，MA60型飞机不在美国领空飞行，是否拥有联邦航空管理局证书并不重要，最要紧的是它已经过来源国和厂方的验证，通过了印尼交通部进一步考核，获得两个方面的安全飞行证书。
具备安全飞行各项条件
鸽航公司营业经理奥里亚也表示，交通部已批准新舟在印尼飞行，说明它具有在印尼领空安全飞行的各项条件，有没有美国联邦航空管理局的证书都是次要的。
报道说，新舟已被不少国家采用为小型民航飞机，其中有中国、缅甸、吉尔吉斯斯坦、赞比亚、老挝、津巴布韦、委内瑞拉、斯里兰卡、玻利维亚和菲律宾等。
鸽航公司向西安飞机公司订购了15架新舟，目前已有13架在巴布亚等地区服务，还有2架近期也将运到。（综合本报记者 李媚玲、中新社报道）
印尼失事新舟60黑匣子将回国解读
据每日经济新闻报道 印尼鸽记航空公司失事新舟60飞机的调查有了最新进展。
昨日（5月10日），记者从中航工业西安飞机工业（集团）有限责任公司获悉，西飞公司3名人员已进入失事现场，失事新舟60黑匣子（事故飞机FDR）将送回国内解读。
据悉，5月8日上午，西飞公司驻印尼现场服务组3名人员在获得印尼方面的交通许可后，已赶赴事故现场，配合调查组进行事故调查和处理。
西飞公司国际副总经理刚绍华于5月9日晚带领技术中心、质量管理部、客户服务部、适航管理部、市场营销部等5个部门的专家共8人已到达印尼，配合、协助印尼官方及鸽航开展事故调查和处理。
中国民航局航空安全技术中心有关人士向记者透露，根据民航国际公约，制造国是有权力和义务负责空难调查的。新舟60飞机的黑匣子是国内生产的，也是国内组装的，而印尼并没有航空器的生产能力，在解读黑匣子的技术和能力上也不强。“如果黑匣子回国解读，应该会在中心的安全技术实验室内完成，我们中心完成过很多类似的项目，包括伊春空难等。”据其介绍，数据的解读需要3个月至1年的时间。
目前，发生飞机失事事件的凯马纳机场已经开放。印尼鸽航航班安排未受影响，其他12架新舟60飞机都在正常飞行。
据统计，西飞目前共交付印尼鸽航13架新舟60飞机，机群已累计安全飞行11943小时48分钟，13684个起落。最后的两架新舟60飞机将于本月晚些时候交付印尼鸽航。
鸽航总裁SardjonoJhonyTjitrokusumo周一表示，该公司已经对飞机进行了飞行试验，试验表明飞机性能良好，引擎也没有问题，不会危及飞行安全。该公司同时表示，此次空难不会中断引进最后2架新舟60飞机的采购协议。 相关阅读:
2011.05.09


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