民航总局下令检查境内注册波音737系列飞机

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飞机有开天窗隐患美紧急检查令适用全球6万次飞行检修一次标准太低中国下检查令6000架全球开查波音737
美国《华盛顿邮报》今晨报道称，全球的老旧波音737飞机都面临着新的审查。美国联邦航空局(FAA）此前发布的紧急检查令适用于全球，并且检查范围应该进一步扩大。
航空专家和飞机设计工程师认为,国际民用航空监管机构之间的协议在全球范围内是通用的，FAA颁布的紧急检查令适用于全球，他们认为世界范围内现役波音737系列客机总计6000架,都存在飞行破洞隐患的可能,需要全面检查以至检修。
机身现破洞美波音737敲警钟
美国西南航空公司一架波音737-300型客机于本月1日的飞行过程中机身出现破洞，导致紧急降落,破洞出现在客机机身铝制航空板材铆合处。
这更为全球航空公司对老旧型号飞机进行自检敲响了警钟，因为飞机铆合处的设计自上世纪90年代以来没有变动。
波音公司上世纪90年代初更新737系列客机机身板材铆合处设计方案,随后发布的新版铆合处检修规定为每6万次飞行检修一次。
波音一位高级机械工程师承认,现在已经证实，这个规定是错误的。因为出现破洞的那架波音737-300型客机累计飞行次数不足4万次,服役时间不足15年，波音公司对此也表示出乎意料。
波音主力客户包括中国三大航空公司
波音737系列过去近30年堪称全球民航客机的“主力”之一。
但是，现役6000架，737系列飞机的“大客户”不在美国境内,而在其他国家。这些国家的运营商，按所拥有737系列客机的数量排名，分别是俄罗斯UT航空公司、印度尼西亚鹰记航空公司、新西兰航空公司和中国的三大航空运营商。
目前,美国西南航空公司确认另5架同型号客机存在类似隐患,机身板材铆合处显现可能演变为破洞的裂纹。日本、印尼、韩国等国政府已经下令检查各自拥有的波音客机是否存在类似隐患。而丹麦北欧航空公司、澳洲航空公司、新西兰航空公司等则着手“自查”。
民航局下令检查境内波音737
波音737飞机是中国航空公司的主力机型，截至2010年2月，数量为603架。
截止到去年2月，在波音737所有机型中，800型飞机在中国的数量最多，达318架，其次就是700型共134架，而此次发生事故的300型飞机数量位居第三，共106架。
民航局已发出指令，要求对境内注册的所有波音737-300、737-400、737-500系列飞机进行蒙皮搭接处裂纹检查。对于累计起降次数超过3万次但少于3.5万次的上述波音飞机，要求在指令发出20天内进行检查，超过3.5万次的波音飞机在4天内进行检查。
●背景资料
4月1日，一架隶属于美国西南航空公司的波音737客机在飞行途中“机舱顶部突然出现大洞”，虽然这块机舱材料并没有完全脱落，但周围乘客只要抬头就能看见蓝天。
随后，飞机客舱内的压力急剧减少，氧气面罩自动落下，整个飞机随之快速地从1万多米高空降至3000米左右。
随后该机迫降成功，除一名空乘人员因缺氧昏迷而受轻伤外，其他人安然无恙。
美国联邦航空管理局5日下令对老旧波音737飞机机身进行安全检修。 推荐微博 郑继伟 故宫 腾讯图片 荷兰中文网 中国红十字基金会全部收听