中国空军拓展作战半径 扩展至千里外海疆空域

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2010年11月中旬，中国空军八一飞行表演队驾驶最新涂装的歼-10战机在珠海航展上一展空中绝技。图为歼十战机亮相珠海航展。中新社记者 谭超 摄
中新社北京1月23日电 (尚德朋 黄演庄 陶社兰)隆冬时节的一天，广空航空兵某师一批新型战机贴着海面，低空超低空隐蔽出航，突然飞抵远海深处某“敌”目标上空。瞄准、攻击！海面炸起滔天巨浪，“敌”目标瞬间灰飞烟灭。这只是中国空军实战化训练中的一个场面。种种迹象表明，中国空军的作战半径正在拓展，由传统陆疆空域作战训练向海疆空域作战训练迈开了实质性的步伐。
1950年组建的这个师，第二年就奉命开赴朝鲜参加空中作战。面对时速已达到1100公里的美军喷气式战斗机，飞行员王天保开着极限速度只有700公里的“拉-11”活塞式螺旋桨战斗机，一举击落击伤敌机4架，创造了世界空战史上的奇迹。
整个朝鲜战争和国土防空中，这个师取得击落击伤敌机17架的辉煌战绩，开创以螺旋桨战斗机击落敌喷气式战斗机、击落敌B-26中型轰炸机、国土防空作战击落敌机、夜间海上击落敌机4个先例。
改装新机以来，他们以只争朝夕的工作状态，演练数十套战法被推广普训，占到空军航空兵普训战法的70%；出色完成急难险重任务72项，每年有半年以上在外，执行任务成为常态；创造改写新机高原起降性能设计极限、用歼击机击落巡航导弹靶弹、新机单人单机大陆最大航程等中国空军作战训练史上31个第一。
翻开空军执行重大任务纪录册，可以知道这支部队的战斗力状况：2008年，奉命执行北京奥运会南北两线四个赛区空中安保任务，是空中安保任务最重的航空兵师；2009年，18架战机组成两个编队参加首都，米秒不差通过Tiananmen上空，是空军参加数量最多的航空兵部队；2006年以来，他们连续5年开赴一线练兵驻训，是空军驻训频率最高、机型最全、任务完成非常出色的航空兵师……
2009年3月7日，某团副团长李峰执行空中飞行训练任务中，在1100米高度突遇发动机空中停车重大特情。在指挥员下达“跳伞”指令后，他依然抱着“保护昂贵飞机，保护珍贵数据”的使命，把战鹰飞了回来，开创该型新机装备部队后遭遇空中停车人机平安返回第一例。
和李峰一样，关键时刻为保护国家财产和重要飞行数据而舍生忘死的，还有战机起飞发生火情后驾机安全着陆的罗箭宇、卢文庆，战机万米高空停车后再次启动成功的杨作健、邱法智，战机空中发生液压系统故障造成燃油大量泄露依然驾机平安返场的王成儒……
2009年12月中旬，他们在预警机、指通机和地面防空火力配合下，组织6架战机前推到一线机场起飞，某团4架战机从内陆紧急升空，出击远海近千公里空域执行空中进攻演练。同时，另一个团8架战机在沿海空域执行掩护策应任务。返回途中，新型战机分别与兄弟单位新型战机进行空战对抗，标志着空军航空兵由传统陆疆空域作战训练向海疆空域作战训练迈开了实质性一步，拓展了空军的作战半径。
这次具有里程碑意义的演练，新型战斗机飞行员克服了海上救生设施简单、面临“真实敌情”、超强度等现实困难，在内陆机场起飞，经海上两次空中加油直接返回内陆机场，取得了该型机装备部队以来航程最远、续航时间最长等6项突破，为今后作战训练使用提供了关键依据。
师长刘树伟接受中新社访问时说：“我们的标准就是造就一支随时可以作战并能取胜的部队。” 相关阅读:
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