五十年的中非合作铸成全天候伙伴关系

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1968年4月12日，第一批援助坦赞铁路的中国工程勘测队乘坐远洋客轮从黄埔港起航。
    1949年10月1日，毛**在庆祝中华人民共和国中央人民政府成立的典礼上宣读政府公告：凡愿遵守平等、互利及互相尊重领土主权等项原则的任何外国政府，本政府均愿与之建立外交关系。同日，时任外交部长的周恩来将公告具函送达各国政府。刚刚成立的中国政府亟须得到国际社会的认可，于是，毛**主张从与第三世界国家握手开始。
　　当时，中国和其他主要非洲国家一样，希望能够摆脱西方民主国家和东方阵营社会主义国家的控制而更好地追求自己的利益。于是，包括中国在内的29个国家和地区的代表在印尼万隆举行了第一次亚非会议。在之后的几年中，中国先后与埃及和几内亚建立了大使级外交关系。中国全面打开了同非洲国家的关系。
    中国政府与坦桑尼亚和赞比亚政府于1967年9月5日在北京签订了关于修建坦赞铁路的协定。铁路全长1860公里，由中国专家和工程技术人员进行勘测、考察、设计并帮助坦、赞两国政府组织施工。中国政府为此提供了9.88亿元人民币的无息贷款。坦赞铁路于1976年7月14日正式通车，是中国援助非洲最著名的项目。在这个时期中国不断的向非洲国家开展经济援助。
    进入1980年代后，中国政府的外交重点开始转向美国、日本及其他主要欧美国家。但是对非洲的经济援助并没有因此和减少，而是延续了之前的经济外交政策。中国经济在实行改革开放政策后开始飞速前进。这个时候，中国的产品需要大量销往世界各地，这就需要更大的市场，于是中国和非洲国家的经贸来往逐渐频繁起来。
    当时的现实是，中国向欧美等发达国家的出口基本上属于“代工”，也就是诸如加工业等等。而中国拥有大量的劳动力和廉价的资源，所以中国又开始向非洲市场进军。由于中国在非洲的贸易是一种纯利益的交换，是不带任何政治目的的。这就使得非洲国家在与中国交易的时候很放心。与此同时，中国越来越多的参与到非洲国家的经济建设当中。
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　　进入21世纪，中国面临着和平崛起的目标，需要更多的战略合作伙伴。中非关系也在这个时候得到了前所未有的升华。这个时候，中国的能源紧张使得非洲在中国外交格局中成为了极其重要的一环。如果说在这之前的中非关系只停留在经济援助层面的话，那么现在的中非关系已经在包括政治领域的各个方面的重要性也开始突显出来。
　　首届中非合作论坛暨第一届部长级会议于2000年10月在北京举行。会议为中国与非洲国家在21世纪发展长期稳定、平等互利的新型伙伴关系确定了方向。中国承诺继续提供各种援助并逐步扩大规模，同时还减免非洲国家债务等。随后，中国与非洲国家的经贸和外交往来逐渐频繁。中国领导人也多次对非洲各国进行访问并签署了在能源和其他领域的多项合作协议。
    中国政府于2006年1月12日发表的《非洲政策白皮书》表示，中国与非洲在相互投资领域的合作前景广阔，双方的关系从过去的援助进入前所未有的合作状态。 有舆论认为，真正促使中国扩大与非洲国家合作的最主要原因是非洲丰富的资源。中国和非洲进一步加深联系，是中国将地区实力转为全球实力的一种必然结果。这种关系对中非双方都有潜在的好处。
    2006年11月3日，来自非洲48个国家的元首再一次齐聚北京，商讨如何扩大中国与非洲之间的包括经贸、能源、教育等领域的往来。中国和非洲的关系也在这次中非合作论坛北京峰会上得到了进一步的提升。当前，中非已经成为全天候的朋友和伙伴，中国与非洲国家在政治上相互支持尊重，经济上互利互惠，促进着各自的发展。