标题开始[荐] 美国城市化过程中的产业成长经验

影音王

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美国在20 世纪经历了持续的城市化过程，并最终在1970年代基本完成了城市化。美国在城市化的过程中表现出了三种特征，其一是城市化本身，即城市边界的扩张和人口向城市的集聚。其二则是人口由城市中心向城市郊区的迁移，这两种变化对美国产业的发展影响巨大，尤其是对住宅产业和汽车产业。第三是美国的城市化水平在各区域间表现为由不平衡走向收敛的一个过程。从时间上看，美国在二战后至70 年代初城市化和城市的郊 区化推进速度最快。

     美国城市化的过程中经济增长速度明显高于后城市化时期。城市化加速推进的过程为经济增长提供持续的增长动力，使得经济增速维持在一个较高的水平，而当城市化完成之后，经济增速将会出现明显的下降。经济的快速增长过程中，产业结构出现了持续的调整，主要特征是，服务业和金融贸易行业相对于制造业表现出了更高的增长速度，劳动力持续向服务业转移。在人均GDP达到了5000美元后，城市化过程基本完成，服务业就业比重首次超过制造业。

     美国城市化的过程中经济增长速度明显高于后城市化时期。城市化加速推进的过程为经济增长提供持续的增长动力，使得经济增速维持在一个较高的水平，而当城市化完成之后，经济增速将会出现明显的下降。
     
　　经济的快速增长过程中，产业结构出现了持续的调整，主要特征是，服务业和金融贸易行业相对于制造业表现出了更高的增  长速度，劳动力持续向服务业转移。在人均GDP 达到了5000  美元后，城市化过程基本完成，服务业就业比重首次超过制造业。落后地区加速城市化的过程中伴随着制造业由发达地区向  落后地区的转移，最后形成了在全国范围了较为平衡的分布，而全国各区域城市化水平最后也收敛至70-80%的水平上。
   
　　美国汽车保有量的增长伴随城市化的整个过程。轿车保有量  的增速在城市化后期开始持续下滑，而由于城市郊区化的继续推进，汽车保有总量的增长一直持续至城市化和郊区化两方面的完  全结束。中美两国在城镇化过程中汽车保有量的增长轨迹基本相  同。2008 年中国的私人汽车保有量大致相当于美国1948 年的水平，该时期是美国再次城市化加速阶段，汽车保有量连续五年增速保持在10%左右。
   
　　美国的经验显示，房地产业和建筑业在整个城市化的过程中对GDP 增长的贡献都是上升的，随着城市化的结束，房地产和建筑业对经济增长贡献上升的趋势将结束，在整个经济体系中的 重要性将逐渐下降。