错峰上下班首日车速提升1% 部分市民未错峰

入主中原

早8时40分的东二环路，双方向的车流量均未见明显减少。

    昨天是错峰上下班第一天，错峰效果初显。据交管部门科技监测数据显示，7时至9时，各项检测指标环比3月周一同期均有好转，城区主要道路流量环比降低了1.5%，城区主要道路车速环比上升了1%。7时至8时城区主要环路联络线速度提升6.3%。流量高峰出现时间推后30分钟。

    早高峰“凶猛”晚高峰平缓

    7时40分，市交管局指挥中心大厅实时路况大屏幕显示，时速在20公里以下的路段为40余条，与平时周一早高峰相差不多。

    8时30分左右，在往常拥堵应该逐渐缓解的时段，全市拥堵路段达到最高峰的90条。此后，拥堵一直没有缓解，9时，拥堵路段仍有79条。直到9时30分后，全市整体路面流量才明显下降。

    交管部门分析，这与昨天早上在东二环、东三环、机场高速、长安街等处频繁实施的交通管理措施也有一定关系。

    昨天，本市的晚高峰也随着下班时间一起推迟。平日晚5时30分左右，晚高峰已经开始。但昨天这个时间，交通流量上升得比较缓慢。晚6时多后，拥堵路段逐渐上升。东西二环北段、南二环开阳桥至菜户营桥、北二环德胜门桥至西直门桥、钟楼北桥至小街桥都开始行驶缓慢。到晚6时30分时，拥堵路段上升到40多条，主要集中在环路及重要联络线。晚7时，还有一些市民被堵在路上。在东三环，车辆从十里河开始排队，队尾已经甩出去2个桥区。

    交管部门介绍，昨日晚高峰来得相对比较平缓，环路压力虽然和平时一样，但是平安大街、两广路等主要东西联络线比较好走，车流量也比平时小。

    晚7时30分，各路段拥堵状况开始缓解，晚高峰渐渐退去。

    高峰拉长了

    错峰上下班第一天，市民感受最深的是早晚高峰被拉长。除了路面社会交通外，公交、地铁的客流高峰也被拉长。

    昨天，公交集团负责人表示，错时上班使得公交高峰时间延长，但由于公交运力保障充足，满载率适中。八方达公司表示，9字头部分线路早晚高峰将运营高峰时段错后半小时，并采取单向加车的方式确保郊区居民出行。

    昨日早高峰，各条地铁线路的客流变化不明显，共加车16列，其中八通线2列，5号线6列，10号线8列。4号线早高峰出站客流的最高峰值出现在9时，比同期8时45分错后15分钟左右。

    部分市民未错峰

    记者调查发现，一些原本应该推迟上下班时间的市民，还是按照往常的时间表出门。

    “我家住的远，每天走京石高速去上班。虽然上班时间推迟了半小时，但我还是不敢晚出门，否则杜家坎那就会堵，肯定迟到。”一位家住房山的市民告诉记者。像这位市民担心晚出门会迟到的大有人在。昨天，八达岭高速、京通快速路、京石高速的高峰时间都如往常，没有推后。

    王先生家住天通苑，平时都是和小区里的一个邻居拼车上下班。8时30分把他送到单位后，邻居再去单位。现在两个人的上班时间虽然都统一成了9时，但他们昨天还是按照往常时间出门。“要想享受这推迟的半小时，我必须得重新找人拼车，但9点半上班的恐怕很少。”王先生说。

    建议：错峰不如提前半小时

    一些市民认为，目前，大部分外企、民营企业，和一些商业单位，上班时间都是9时。党政机关等单位的上班时间错到9时后，势必和这部分上班人群重合。他们担心目前的调整方法可能把两拨高峰合在一起，变错峰为凑峰。

    有市民因此建议，错峰措施不如改推迟半小时为提早半小时。这样一来既错开了高峰，又方便接送孩子。目前，还有些单位的错峰上下班给了员工更多选择。如国家知识产权局审查协作中心，规定员工可以在7时30分与9时之间来上班，工作够了9小时就可以下班了。例如，7时40分上班，下午4时40分就可以下班了。