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北京:场地少缺看管 停车费上涨区骑车易停车难

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发表于 2010-4-12 11:13:29 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
响应绿色出行,潘小姐近日骑自行车去了崇文门新世界商场。和朋友吃完饭后,她发现绿色出行的“成本”也不低:心爱的捷安特自行车少了个铃铛,车前的反光板也被碰裂了。

    随着天气转暖,崇文门新世界商圈、金融街、中关村等13个停车费上涨的区域,有市民开始选择“弃车骑车”。不过,人们发现找一个好的自行车停车场,并不比4月1日前找一个路边机动车停车位更容易。自行车在繁华区停车难,打击了不少追求绿色时尚的年轻人的积极性。

    潘小姐:骑车出行很“受伤”

    潘小姐家住广渠门幸福家园小区,前几天到约2公里外的新世界商场和朋友吃饭,考虑到每小时10元的停车费,她将汽车钥匙留在书房,拉出了往常去郊区骑着玩的自行车。到了之后她才发现,只有新世界两栋大楼之间的一小块空地儿可以停放自行车,但早已被200多辆自行车、6辆残疾人“摩的”挤得满满的了。用了两三分钟时间,潘小姐才勉强让自己的自行车挤了进去。

    除了潘小姐停车的“停车场”外,三四百米外的5号线地铁磁器口站出口处还有一个较大的露天自行车停车场。这里有人值守,但看车棚的窗户上“免费存,丢失自负”几个白底黑字十分醒目。值班人员解释起来理直气壮:“车子丢了我们不管。真有人偷车,几秒钟就开锁了。就算我想管也管不了。”

    “我和很多邻居,现在都愿意骑车去两三公里外的商场,不怕堵车,买几袋东西也很方便带回家。”潘小姐说,“但我现在得重新考虑一下,估计暂时不会骑车去了。1000多元的车坏了、丢了,损失有点大。”这次爱车受伤,她至少得花费50元去修理。

    停车费上涨区:普遍缺乏自行车停放点

    在其他几个停车费上涨的地区,自行车也遭遇着同样的尴尬:没有规范的地儿,缺乏有效的管理。东单的东方新天地四周,只有新华书店西门、工美大厦东侧有地方停放自行车,而后者其实是一段人行道。骑自行车到西单,只能停在中友百货北侧一个停车场,去另几个商场都得走上十几分钟。中关村的理想大厦、鼎好等大厦均没有专门的自行车场,骑车人只能自己随意停放在人行道上。绿色出行说起来时尚,现实中却显得有点灰头土脸。

    专家:应为绿色出行创造条件

    据市交通部门规划,今后将把自行车出行纳入全市交通规划,2015年自行车出行比例要占23%,接近现在的小汽车出行比例。

    有关专家认为,鼓励自行车绿色出行,必须在骑车环境、停车管理等各个环节进行优化设计、人性化服务。部分区域停车费上涨,也是推进自行车出行的一个契机;收费涨至10元后,目前不少路边机动车停车位使用率几乎为零,可以考虑将这些车位改为更加规范、便民的自行车停放场地。
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