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http://www.***.com 2009-12-08 15:56:33
作者:马尧海 南京 教师
马英九:第4次江陈会 不协商ECFA
第一:马英九提出两岸签订综合性经贸协议的主张CECA,大陆领导人贾庆林在第四届两岸经贸文化论坛开幕致词时表示,“对台湾方面关于商签两岸综合经济合作协议的设想,我们十分重视,也愿予以认真研究。”
1、这是马英九看出了中国-东盟10+1自由贸易2010年要启动,现在马上就要实现,台湾在这个经济圈有被边缘化的危险而提出政策主张,自然是关系到台湾经济发展和竞争力的大问题,对台湾及其重要,应该说作为台湾地区领导人,对台湾老百姓是从长远看是好政策、好主张,惠及台湾同胞利益,也惠及两岸同胞的经济合作机制,大陆愿意积极配合。
2、然而,还没有开始,岛内就为CECA打起了口水仗,马英九改为了ECFA,玩起了英文游戏,即使这样,在两岸没有确定名称前,大陆还是开展了积极评估。
3、不管CECA还是ECFA,还没有提到两岸二会是唯一谈判正轨程序,台湾就有人要求同时与其它国家和地区签FAT,并且考虑ECFA纳入“退场机制”,露骨的把ECFA作为跳板!
4、形势比人强,而马英九及其他的行政团队和那些真正对台湾发展关心的人们,提出签ECFA越快越好,即使这样,大陆还是表态,愿意积极配合,表达了大陆对台湾同胞的善意之情!
5、马英九:“别人都吃香喝辣,我们不能够在外面喝西北风”。马英九呼吁,不要忘记中国大陆的崛起,也成为APEC未来发展重要因素。到今年底,中国大陆可能超过日本,成为世界第二大经济体。
台湾县市长三合一选举刚刚结果,国民党得票率47.88%vs民进党得票率45.32%,民进党得票率平历史高点,而且让南部“绿者恒绿”的板块更深化,民进党在云嘉屏炒作美国牛“反美”,ECFA“倾中”的议题,势必会延烧到明年高雄市、台南市直辖市选举。
6、马英九的ECFA主张,“行政院长”吴敦义希望能够有6成的民意的支持度,马英九:第4次江陈会,不协商ECFA;不过,“江陈会”结束后,双方会在对话方面,讨论ECFA未来的进展。
第二:讨论ECFA未来的进展
1、第4次江陈会,不协商ECFA,从马英九到赖幸媛,不管急着想签还是真想签的岛内政治人物,都对选民有个保证:签ECFA没有时间表!第五次陈江会谈涉及协商CECA还是ECFA,是不是能签应该还是未知数吧,
2、第六次陈江会谈虽然还不知道等待何时的情况下,但是台湾岛内五“直辖市”之战,民进党炒作50年美国牛“反美”,ECFA“倾中”的议题,势必燃烧到全台湾。
3、不管CECA还是ECFA,越来越没有谱,即使两岸二会定期一年二次协商能够顺利进行,已经是到了2011年的第七次,经商言商,企业谁还等待那个风雨飘摇的是CECA还是ECFA,台湾有的企业已经有了外迁!民进党又可以炒作马英九掏空台湾卖台,2011年的台湾地区立委选举,就可以用选票给你国民党看。
4、2011年的东盟10+3已经运作,台湾被边缘化大势所趋,民进党再可以炒作马英九把台湾推向了不可收拾的境地,2012年大选已经是无力回天,还想选? 再用陈水扁:马神话破灭,没有什么事是不可能的卖台!
如果马英九以“形象”取胜,娴熟于做秀,表现出来的“平庸、无能、软弱”,那么马团队的知库和国民党的有认志士们,如果真到了那步,难道就没有责任?
马英九的一个ECFA政策主张,一句第4次江陈会,不协商ECFA,一个看起来简单的决定,很有可能就变成马歇尔计划?
第三:李明博的马歇尔计划
“通过海底隧道的高速铁路,从韩国首都首尔出发,两个小时就可以到中国,4个小时就可以到北京。”这样的说法中国人听起来很新奇,但在韩国,这一构想并非痴人说梦,而且正在受到国家的鼓舞,在韩国总统李明博的主持下,讨论级别由地方政府上升到中央政府层面。
1、如果海底隧道将两国高速铁路连接起来,从首尔到北京和上海只要四五个小时,从而形成一个巨大的经济圈。
2、在水深较浅的韩国和中国沿岸各建造一个人工岛,用桥梁连接陆地,而在中部开凿海底隧道。
3、在海底隧道的中间再建造一个规模较大的人工岛,将其开发成旅游胜地,并在其他区间,每隔25公里建造一个小规模人工岛,作为临时避难场所。
4、京畿道政府曾推算,韩中海底隧道项目能够创造70万个就业机会。
5、韩国不仅可以从岛国变身为陆地国家,还能在“ 东亚共同体”中充当枢纽角色。
......
马英九的ECFA政策:是一个可以避免台湾经济被边缘化的ECFA好政策,眼看着将成为不可实行的马歇尔计划!
vs
李明博的马歇尔计划:是一个根本不可实现的马歇尔计划,确切的说,在李明博任内根本不可实现计划,或者说我们这代人可能看不见的马歇尔计划,也能成为凝聚韩国民众的政策,成为韩国民众心里理想的追求! |
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