留守儿童之痛，缺失的何止是亲情？

梦久天长

在广西梧州藤县２３日清晨发生的一起幼儿园校车事故中，６个含苞待放的“花朵”４死２伤。除一名受伤女孩的父母在家外，其余均为留守儿童。仅在１１天前，广西贺州发生爆竹作坊爆炸事件，导致１２名留守儿童死伤。这些远离亲情的孩子，谁来给他们创造一个温暖的怀抱？

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清晨的悲剧

    ２３日８时１０分左右，在省道３０４线，南梧二级公路藤县天平镇廻龙村路段，一辆车牌号为湘Ｄ５４８７９的大货车由藤县往南宁方向行驶，与对向行驶的车牌号为桂ＤＨＭ５８９的小面包车发生碰撞，小面包车上３人当场死亡，另外３人在现场抢救或送往县人民医院途中因抢救无效死亡。事故原因正在进一步调查中。

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这辆小面包车为藤县天平镇育才幼儿园的校车，死者中除１名司机和１名女老师外，其余为３名男孩和１名女孩，另外还有２名女孩受伤。

    死亡儿童中两个３岁，一个４岁，一个５岁。藤县县政府有关负责人告诉记者，根据调查，死亡儿童初步认定为留守儿童，他们的父母大部分都在广东打工。

    在藤县人民医院，正在此守候的家属唐宏波告诉记者，他３岁半的女儿因受伤正在治疗。死者中有一个３岁的男孩是他弟弟的儿子。弟弟和弟媳均在广东打工，孩子托付给他照料。自己因为要照看父母，所以才在留在家中未外出打工。

    得知消息后，在广东东莞打工的刘某连夜赶回藤县。在藤县人民医院，她和孩子的其他家属们焦灼地等待着治疗结果。刘某说，她在外打工已有６年多，３岁的女儿两年前被送回婆婆家照看。前不久，女儿到了上幼儿园的年龄，刚好育才幼儿园在村子里做宣传，她就让孩子上了。这次校车事故，女儿虽然捡了条命，但是受伤不轻。

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留守儿童之痛

    南梧（南宁至梧州）二级公路是广西交通量较大的二级公路之一。２４日，记者在南梧二级公路藤县往天平镇方向行驶过程中发现，一路上数辆大货车呼啸而来，最多时连续通过３０余辆，路况极为复杂。在其中一段，弥漫的尘土挡住了视线，险象环生。交警部门透露，该路段日车流量可达万辆以上。据了解，接送孩子的校车每天至少两次往返在这条路上。

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天平镇党委书记黄勇告诉记者，在该镇，２５——３５岁的青壮年劳力有６０％以上在外打工。因为条件有限，镇上的幼儿园都是民办的。那些家长在外打工的留守儿童，因为老人照看不过来，就被送到了幼儿园。

    每天早上７点多钟，校车来接孩子，到下午送回。记者２４日来到位于藤县天平镇的育才幼儿园，孩子们已经放假，里面空落落的。与育才幼儿园几步之隔的幸福幼儿园里，孩子们稚嫩的童声此起彼伏。一辆黄色的小面包停在门口，车身上喷印着“校车，限载８人”的字样。据介绍，这是县上有关部门的统一要求，校车的车身上都喷印着这样的标识，司机也系统一雇佣。

    经过初步调查，发生事故的校车证照齐全，司机已有５年驾龄。伤者亲属唐振志流着泪说，孩子们太惨了。事发当天，因为有４个小孩感冒没去幼儿园，所以校车才只拉了６个孩子。一般到了下一个村子还会再拉几个，平时多的时候会拉１０多个。

    刘某说，丈夫去世了，整个家里就靠她一个人撑着。因为要养活老少４口人，她只好去外地打工。由于孩子多带在身边不方便，她才把大女儿留给老人照看，只将小儿子带在身边。刘某说，她坐过两次幼儿园的校车，感觉司机开得很快，有时候还会跟同车的老师聊天。她觉得，虽然这次是意外事故，但其实隐患早就埋下了。

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谁来为留守儿童的安全买单？

    据了解，事故发生后，自治区各级部门采取积极措施，对死者亲属进行安抚，对伤者不惜一切代价进行抢救。同时，藤县所有校车停运３天进行严厉整顿。但这些孩子们的悲剧却让人心里难以平静，对于这些年幼的孩子，缺失的何止是亲情？他们的安全该由谁来负责？

    在农村青壮年劳力向城市转移的过程中，留守儿童问题日益突出。一段时间以来，留守儿童被伤害、拐卖的事件时有发生。这些孩子在缺失亲情的同时，个人安全问题同样需要受到重视。

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监管的缺失造成了留守儿童群体时刻存在安全隐患。据公安部门有关调查显示，在被拐卖的儿童当中，流动儿童占第一位，留守儿童占第二位。有些地方出现的女童被强奸的恶性案件中，也是留守儿童居多。

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作为有着５８００多万留守儿童的我国农村，留守儿童问题已开始成为社会问题。其中牵扯到的不仅仅是教育，更包括他们的生活和生存环境。

    藤县常务副县长谢善高说，对于留守儿童的安全问题，主要要加强其监护人的安全教育。但一些监护人由于年龄比较大，看护小孩时往往力不从心。同时，政府有关部门也会对留守儿童提供一些方便。

    广西社会科学院社会学所长周可达认为，近年来，通过不断呼吁，留守儿童问题日益受到外界关注。与正常儿童相比，留守儿童在教育上是有缺失的。在监护人监护缺失的情况下，学校和社会应采取一定措施，作为学校教育的延伸。