浙北主航道复航 8000船只全部疏散需3天

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已连续封航14天的浙北至江苏、上海主要航道19日上午解除封航。预计3天后绵延40余公里、8000多艘船只可疏散完毕，航线恢复正常。


    记者从湖州港航管理局获悉，长兴—湖州—上海内河航线(长湖申线)18日9时起先后打开湖州船闸和南部德清大闸放水，加上天气晴热加快水体蒸发，目前上下游水位落差降至30厘米以内，水流速减半降至5公里/小时。

    这样的流速对于空船而言可以安全行驶放行，但对于重船而言流速偏快，容易导致船体失控甚至引发沉船、造成堵航，因此港航部门先行疏散空船，待水流速继续下降后放行重船。

    湖州港航局海事科科长周士泉说，堵航船只中有6000只空船和2000只重船，其中空船全部是从上海向西驶向长兴方向准备装货的运输船。目前一天可疏散至少3000艘船只，预计3天内航线可恢复正常。

    由于滞留船只数量多、时间长，为避免船舶因无序争抢航行引发大面积堵航，湖州港航局24小时监控指挥中心电视屏幕，派艘艇把守在各航段疏航，确保航道安全、有序、畅通。同时，利用港航短信告知船民通航次序和安全事项，要求减速慢行，防止碰撞桥梁。

    据了解，除了长湖申线复航以外，湖州航区其他航线也先后解除封航，截至19日上午已疏散1000多艘船。

    受连续强降雨和台风“莫拉克”影响，长湖申线及周边水域水位全线上涨，水利、水运部门自6日8时起关闭长湖申线湖州船闸，实行水上交通管制。截至18日，造成8000余艘运输船滞留航道，绵延40多公里至江苏吴江，出现该航线十年来最大规模堵航。

    长湖申线是浙北通往江苏和上海的水上大动脉，承担了该区域80%的电煤和建材运输，虽然航道全长仅为145公里，但是年货物吞吐量相当于三条沪宁铁路。 （责任编辑：符仲明）