北京至张家口城际铁路有望下月开工

入主中原

　　本报讯 (记者左林) 昨日下午，铁道部“京津城际通车一周年”通气会上，北京铁路局副局长刘瑞扬透露，列入今年开工计划的京张城际铁路有望下月正式动工，工期3至4年。开通运营后，北京至张家口市只需1小时左右。
　　据刘瑞扬介绍，作为北京周边高速客运专线网络的重要组成，京张城际设计时速在200公里以上，开通运营后，从北京市出发，预计1个小时左右抵达张家口市。而目前从北京到张家口快车要3个小时，慢车在5小时左右。
　　延庆县负责人曾透露，京张城际铁路已确定在八达岭景区、延庆县城设站点，届时乘坐京张列车到达八达岭长城只需20多分钟，半个小时即可到延庆县城。
　　此前，张家口市委宣传部曾对媒体透露，希望将京张城际的开工日期定在8月11日———“中国铁路之父”詹天佑设计的京张老线通车百年纪念。对此，北京铁路局有关人士透露，张家口市确有这一想法，目前，具体开工日期尚未最后敲定，但“京张铁路百年纪念日确实是一个很好的节点。”

　　京张城际铁路全长173.9公里，沿途拟设9座车站，其中北京境内设立北四环内(清华)、清河、八达岭景区、昌平和延庆县城5个站。
　　另据刘瑞扬透露，京唐高速专线将在今年10月前后开工。
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　　张曙光表示，铁道部对京沪高铁未来的收益充满信心，“这条高铁位置优越，穿过了我国经济最发达的人口稠密地带，有望成为未来全世界最盈利的一条铁路专线。”
　　他还幽默地对记者说，“如果未来京沪高铁上市了，你们都应该去买这支股票，一定会赚钱的。”
　　他还透露，作为京沪高铁试验线的京津城际铁路通车一年来，平均上座率接近七成，未来发车密集后还会更高，预计16年后，京津城际铁路可以收回投资成本。