勘察设计人员进驻珠海 启动港珠澳大桥设计工作

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香港回归十二周年前夕，三百多名勘察设计人员进驻珠海，正式启动港珠澳大桥的初步设计工作。预计到二0一五年，一座跨越珠江口伶仃洋海域，横贯东西的大桥将飞架三地，使香港与澳门、珠三角、泛珠地区都实现陆上直接快捷交通，珠三角“三小时经济圈”得以拓展至香港和澳门。

    这座总长二十九点六公里，估算总投资达七百二十六亿元人民币的跨海大桥，不过是内地与港澳近年来在重大基础设施等各个领域全面实现对接，加速大珠三角地区融合的一个缩影。

    国家发改委基础产业司官员告诉记者，除了港珠澳大桥初步设计报告将于今年十一月底提交外，其他多项涉港澳基础设施建设也进展顺利。


    ——广深港客运专线广州至深圳段二00五年底开工建设，总投资二百三十亿元，已完成投资一百一十五亿元，将于明年建成；香港段全长约二十六公里，总投资约三百亿元，目前正在开展方案研究工作。

    ——深港机场合作也在积极推进。规划中的广州至东莞至深圳线将引入深圳机场，同时预留进一步延伸与香港地铁机场快线衔接的条件，使深港机场得以快速沟通。

    ——广州至珠海城际轨道交通工程于二00五年底开工，项目总投资一百八十一点九亿元，截至目前已累计完成投资约一百二十亿元，占工程总投资的六成六以上。

    此外，在航运方面，珠三角将进一步提高区内高等级内河航道网的现代化水平，形成与香港港口分工明确、优势互补、共同发展的珠江三角洲港口群体；在机场方面，将通过加强珠三角民航机场与港澳机场的合作，构筑优势互补、共同发展的机场体系。

    由大型基建项目“开道”，粤港澳地区合作联动不断加强，已成为当前世界经济发展最具活力的地区之一。据发改委地区经济司提供的数据，二00七年，粤港澳三地生产总值达四点七八万亿元，相当于全国的百分之十七点九，商品进出口总值一点三七亿美元，占全国的四成七。三地生产总值以单一经济体计算，在亚洲紧随日本、韩国、印度之后，排第四位。

    不过，官方表示，在新形势下，要实现粤港澳三地各自快速发展和大珠三角地区整体实力的提升，三地仍需进一步加强合作，实现深度对接，在联动中实现共赢。

    今年早些时候公布的珠三角规划纲要提出，大力推进粤港澳在重大基础设施、加强产业合作和共建优质生活圈方面的紧密合作。在基础设施方面，不仅限于公路、铁路、桥梁等硬件交通网络设施的连接，而且要充分发挥彼此的优势，在城市规划、信息网络、能源基础网络、城市供水等方面进行对接。

    一条条“黄金通道”的建成，为粤港澳三地打通了经济融合的脉络。据有关方面测算，珠三角城市与香港的距离每减少百分之一，制造业外资投入金额增加百分之零点四到百分之零点六；服务业外资投入的金额增加百分之零点二至百分之零点七。而内地广阔的腹地和经济增长空间也将有效地解决香港地域狭小和服务业对象不足，澳门土地和人力资源匮乏等问题。

    值得注意的是，推动合作的同时，纲要也强调，珠三角地区要实现与港澳地区的“错位”发展，表明官方将进一步巩固香港作为国际金融、贸易、航运、物流、高增值服务中心和澳门作为世界旅游休闲中心的意愿。 （责任编辑：王键）