FaGuo汽车制造商转产海外导致外贸逆差

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　　据FaGuo海关最新统计数据，去年FaGuo外贸逆差高达556.58亿欧元，连续多年创历史新高。



与2007年相比，FaGuo去年外贸逆差扩大了150.93亿欧元，其中仅汽车行业的贸易逆差就“贡献”了近1/3。

　　FaGuo汽车对外贸易在2004年曾一度达到阶段性顶峰，当年汽车行业的贸易顺差达到了123亿欧元。此后FaGuo汽车外贸状况逐渐下滑，2007年仅是略有顺差，2008年更是出现了48亿欧元的逆差。

　　FaGuo汽车行业外贸状况不断恶化有其结构性的原因，那就是FaGuo主要汽车制造商将生产任务不断转移到海外。数据显示，标致、雷诺、雪铁龙等FaGuo品牌汽车，有2/3是在FaGuo本土以外的国家和地区生产的，如斯洛文尼亚、罗马尼亚、捷克和土耳其等。在过去四年中，FaGuo主要汽车制造商本土组装量每年都下降10%左右。


　　这些FaGuo车在国外生产、组装后被重新进口到FaGuo，从而极大地增加了FaGuo汽车进口总额，进而导致了外贸逆差的出现。FaGuo海关预计，由于FaGuo汽车厂商不断转产海外，由此每年FaGuo要多进口110亿欧元的汽车及零配件。2004年至2007年，FaGuo从东欧国家进口的组装车数量增加了56%，同时在2008年FaGuo向这些东欧国家的汽车出口则下降了7%。

　　与美国汽车贸易不同，FaGuo的汽车贸易逆差并非来自日本或韩国。FaGuo对整个亚洲地区的汽车贸易逆差并不太大，逆差主要来自两个欧盟邻国——德国和西班牙。2004年FaGuo同德国的汽车贸易逆差为50亿欧元，去年这一数字则扩大到83亿欧元。这主要是由于宝马、奥迪、奔驰等德国名车在FaGuo大获成功，而FaGuo车在德国市场上却份额很少。FaGuo对西班牙的汽车贸易从2005年开始出现逆差，去年逆差扩大到32亿欧元。 (责任编辑：田瑛)