瓦格纳和通用汽车沉浮

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- 美国政府迫使通用汽车CEO瓦格纳辞职
董事会大部分成员同样也离职了。在威胁不提供救助资金后，政府敦促克莱斯勒与菲亚特达成交易；美国政府称会考虑对克莱斯勒实施破产。
奥巴马政府威胁停止提供更多救助资金，以此将通用汽车集团General Motors Corp.)首席执行长瓦格纳(Rick Wagoner)踢出局，并对克莱斯勒(ChryslerLLC)下猛药整治，这标志着自去年经济危机爆发以来，美国政府干预私营行业的最大举措之一。

美联社照片：通用汽车主席兼首席执行官里克·瓦格纳（Rick Wangoner）在2月17日底特律的一次新闻发布会上谈论公司重组计划。
政府主管汽车的工作组于周日宣布瓦格纳日将离职的消息。在工作小组调查总结报告中，他们补充称工作组不相信克莱斯勒作为一家独立公司能继续生存下去，并暗示对于通用汽车和克莱斯勒来说，取得成功的最大机会“可能还是以一种迅速的、外科手术式般精准地申请进入破产保护程序”。
此举同样也显示出财政部打算要以比大多数观察员所预期地要更深入地干预本国最大、历史最悠久的汽车公司。
在经过一个多月的分析之后，政府主管汽车行业工作组认定两家公司都没有就重组和生存下去提出一个可行方案。此项裁决让克莱斯勒前景更显暗淡。政府称其将会为克莱斯勒提供30天的资金来支持克莱斯勒与菲亚特集团——一家与克莱斯勒有临时合作关系的意大利汽车制造商——达成一项可行的合作协议。

如果这两家公司达成最终合作协议，政府将考虑把对克莱斯勒的投资额上升至60亿美元。否则，政府将会听任克莱斯勒解散。
尽管克莱斯勒境遇悲惨，但工作组称其不打算更换克莱斯勒CEO罗伯特·纳德利（Robert Nardelli）。和瓦格纳不同，纳德利被认为是汽车行业的外行，他在克莱斯勒被赛伯乐斯资产管理公司与2007年收购以后才执掌克莱斯勒，而瓦格纳却从2000年起就开始掌舵通用汽车。
除了将瓦格纳推出局外，工作组还称通用正在更换其大部分的董事。资深董事会成员——肯特·克雷萨(Kent Kresa)将出任董事会临时主席。瓦格纳的CEO职位将由绰号“德国佬”的首席执行官弗雷德里克·亨德森(Frederick Henderson)担任。
政府称其会为通用提供超过60天的足量工作资金。在此期间，调整后的通用董事会和高级管理层必须拿出一个比上月提出的计划更有力的重组计划。“在这一过程中，当局已经为支持通用做好了准备，从而确保通用将以一个崭新的面目出现并且拥有一个前途光明的未来”，这是白宫周一早间公布的条件书中所说的。
政府官员清楚地表示，在重度监管之下对两家公司进行快速的破产重组的可能性仍旧很大。一名官员在谈论通用时，将这一过程比作一次“快速漂洗”，称这将会让通用摆脱大部分债务以及合约义务。
数以千计的持有通用和克莱斯勒股票的人以及它们的债权人才是最显而易见的输家。在这两项 行动中，政府官员称这两家公司所背负的债务是如此之多以至于必须将这些债务剥离。当局称，克莱斯勒要存活的话可能需要“剥离绝大部分”克莱斯勒的有担保债 务以及其所有的无担保债务和骨股票。
为了确保消费者们会继续购买通用或者克莱斯勒的汽车，政府准备采取非常之举——为购买两家公司全部新车的保修提供担保。这些担保在公司好转之后会转移给公司。
瓦格纳曾领导公司度过了一些做艰难的时刻。公司自2004年始未再盈利，当时报告损失达 820亿美元。在2008年末财政部提供紧急贷款之前，公司几乎没有钱了。在瓦格纳2000年6月接掌公司CEO时，通用股票当时的交易价格超过70美元 /股。上周结束时通用股票成交价为3.62美元/股，将通用市值定位于22.1亿美元。
车城危机
美国标志——通用汽车沉浮史

1998.10.05 ：G. Richard Wagoner Jr.成为通用总裁.
200.06.01 :瓦格纳的头衔多了一个——首席执行官.
2001.09.19 :通用在9.11恐怖袭击之后为“让美国继续前进”而对新轿车和新卡车实行零利润零售促销计划