美国称不会因F-22坠毁事故害怕与中国空军对抗

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资料图：美国空军网站发布的坠毁F-22A战机发生事故前照片 图片来源：美国空军网站 U.S. Air Force





资料图：中国空军歼-10战机成功迫降引发国内外广泛关注
　　本报特约记者 张竹力
　　当地时间3月25日，美国空军一架F－22A“猛禽”隐形战斗机在试飞时坠毁，飞行员死亡。不过，军方与F－22战机的承包商洛克希德·马丁公司均表示，这次意外不会对该机的前途产生影响。
　　美国网民对比中美战机事故
　　据美联社3月25日报道，遇难的飞行员名叫大卫·库利，现年49岁，是由洛克希德·马丁公司和美国空军组成的F－22联合试飞小组的成员。在21年的飞行生涯中，库利曾驾驶过多种型号的战机，参与试飞F－22也有好几个年头了。

　　军方透露，失事战机上只有库利一人。当时，该机从加利福尼亚州的爱德华兹空军基地起飞，于当地时间上午10时坠毁于基地东北方56公里的沙漠中。
　　美国空军发言人温茨·金表示，他不清楚失事战机具体在进行何种类型的测试任务。“在爱德华兹空军基地进行的试飞，涉及从机身结构、发动机到电子系统各个方面的评估，所有这些测试都是为了保证武器系统适于执行战斗任务。”
　　由于中国此前刚刚公布歼－10战机成功迫降的消息，有美国网民在《纽约时报》等媒体的论坛中，对比这两起事故时指出：“两名飞行员都很勇敢，因为他们飞的都是新装备部队的先进战机，有许多问题等着被发现。但中国飞行员成功挽救飞机，让工程师们更容易找到故障原因，而美国工程师则需要更多的努力。”一名自称是美军退役飞行员的网民写道：“向他们致敬，不论成败，他们都是最出色的。”
　　美军机事故率首度曝光
　　这次坠机也让美国空军各型战机的事故率，首度曝光。
　　据合众国际社3月27日披露，尽管美国空军特别强调，这是F－22自2005年正式服役以来的“首次”事故，但事实上这却是该机近6年来(包括试飞阶段)发生的第4次“A”级事故(损失超过100万美元)。迄今为止，美国空军共接收了136架F－22。据测算，该机的事故率为每10万小时6次，相比之下，现役F－15和F－16的事故率为每10万小时3至4次。
　　这一事故率在国际上又是什么概念呢？合众国际社透露，北约各国空军战机的事故率平均为每10万小时4至5次，因此，美军F－22战机的事故率仅比印度空军战机的事故率稍低——多年来，印度空军战机的事故率约为每10万小时10次，但现在已经降到了6至7次。
　　对抗中俄 信心不减
　　那么，F－22偏高的事故率，是否会对这种新型战机的未来产生不利影响呢？
　　据美联社3月27日报道，今年4月，美国总统奥巴马将就是否购买更多的F－22战机作出决定。美国航空业咨询机构、弗吉尼亚州蒂尔集团分析家理查德·阿布拉法在接受采访时表示，“对于飞机支持者来说这不是好时机，但是我想坠毁事故应该不会成为反对增加采购数量的理由，一型现代化战机在实际操作或是测试中坠毁，是不可避免的。”
　　另据美国安纳波利斯地方新闻网报道，洛克希德·马丁公司上月曾为F－22举行宣传活动，试图说服白宫支持该机的生产计划。洛·马公司F－22项目新闻发言人罗伯·富勒称：“F－22是世界上最优秀的战斗机，目前还找不到可与它比肩的飞机。它具有压倒性优势，因此我们根本不需要担忧别国的空军，包括中国空军在内。”
　　合众国际社的报道还声称，中国与俄罗斯现在开工的战斗机生产线多达12条，美国的生产线则要少得多。所以，在必须确保主力战机性能优势的前提下，没有理由因为F－22摔一次就质疑其能力。