郑州至焦作城际铁路今年将开建

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　　■商报记者 郭富收
　　我省对外公布2009年第一批261个重点项目建设名单，全年计划总投资7961亿元。其中，高速公路在建总里程力争在1000公里以上，铁路在建总里程2000公里以上。
　　2月28日，全省重点项目建设工作会议在郑州召开，这261个项目主要涉及铁路、民航、公路、电网、煤炭、物流、社会事业、工业等方面。
　　铁路力争完成投资650亿元

　　在公布的重点项目中，今年的铁路建设力争完成投资650亿元。主要目标是郑西客运专线河南南段318.5公里全面建成通车，郑州铁路集装箱物流中心、郑州火车站西出口改造等建成投用，确保郑徐客专、晋中南通道、宁西、运三、新月铁路等五个项目年内全面开工建设。
　　高速公路方面，将推进京港澳高速和连霍高速改扩建、大广高速南乐至豫冀省界等项目，确保温县至巩义、桃花峪黄河大桥等项目开工建设。
　　在机场建设方面，将确保年内建成货运站改扩建、站坪及联络道扩建工程，开工建设飞机维修中心、郑州市区至机场快速路等项目，确保洛阳机场航站楼3月底建成，南阳机场航站楼改扩建工程年内完成。
　　在工业方面，今年我省全年力争完成投资286亿元，我省将确保海马郑州15万辆轿车等11个项目建成投产，郑煤机高端液压支架基地、洛阳石化油品质量升级改造二期工程等11个项目开工建设；另一方面将加快产业集聚区建设，力争6月底全部完成总体规划。
　　“郑汴新区”内总投资800多亿元
　　在基础设施建设方面，今年我省将力争使郑州至焦作（云台山）城际铁路项目年内全面开工建设。郑州市快速轨道交通2号线一期工程争取年内完成前期工作，并具备开工条件。
　　此外，“郑汴新区”内总投资800多亿元的35个重点项目，也是今年我省的重点工作之一。
　　重点解读
　　郑焦城际铁路
　　据《焦作日报》报道，焦作是中原城市群少数几个与郑州没有直达铁道连接且距离最近的城市。“由焦作绕道新乡至郑州铁路里程143公里，行车时间为2小时，而开通郑焦城际列车后，车程可缩短一半以上，行车时间可缩短到半个小时以内。”
　　焦作曾组织专家对郑焦城际铁路可行性作了初步论证。专家认为，项目十分可行，主要体现在：一有充足的客源保障。初步预测，项目建成后，到2020年，乘客可达1086万人次；2030年，乘客可达1480万人次。二是项目投资额较少。规划郑焦城际铁路全长71.2公里，其中新建线路57.8公里，估算投资70亿元左右。三是潜在效益大。项目建成后，焦作和晋东南市民可充分享用郑州机场、体育、文化、医疗、商业等基础设施，郑州这些设施的利用效率也大大提高。
　　相关链接：城际铁路
　　城际铁路：指两座重要城市之间开通的高速铁路，速度每小时在300公里左右，中途不停站或很少停站。如：已经开通的京津、广深、沈大、沪杭、沪宁、成渝、昌九城际铁路和正在施工的京沪铁路，京沪城际铁路开通后，北京到上海只用4小时就可以到达。
　　城际铁路和客运专线的区别:
　　城际铁路：主要是短途而且沿线都是人口密集的。像珠江三角洲中的广州-东莞-深圳，北京－天津。
　　客运专线：主要是指长途的大城市之间，像北京-上海。