通用扭亏计划再次递交 能否获得救助仍未知

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12月2日,通用汽车整改计划再次递交国会,通用汽车总裁亨德森日前表示,通用没有考虑破产,正集中精力从华盛顿获取救助。他说,公司没有B计划。

在这种情况下,通用汽车到底提出了什么样的计划？国会是否会尽快给通用提供贷款,似乎成为了通用能否转危为安的关键。
12月4日,《证券日报》联系到通用中国的相关人士,该人士提供了通用提交国会的扭亏为盈计划。
通用为渡“危机” 高管09年年薪将降到1美元
通用汽车12月2日向国会递交了详尽的长期发展方案,据了解此方案主要包括四个方面,即:重申通用汽车在节能型汽车产品和技术领域中的一贯承诺;提出对联邦政府过渡性融资和最高限额信贷的需求;请求联邦监督委员会对贷款的使用进行监督,并帮助推动公司重建;通用汽车具体、积极的发展规划,以确保公司在未来的成功。
通用中国提及了救市方案的具体措施,其中包括通用汽车将创造出绿色环保汽车以及绿色环保的工作岗位,在2009年到2012年期间,通用将投资29亿美元,研究替代能源和先进驱动的技术,通用汽车预计,到2012年,超过一半的产品将具备使用灵活燃料的能力,公司也将推出15款混合动力车型。此外具体方案还包括通用的董事会将大幅削减成本。据称,通用首席执行官和董事会成员2009年年薪将为1美元并取消奖金,通用已停止公司专用飞机的使用。
对于外界担心的销量下滑问题,通用表示自身能够在产销量低于1250万辆到1300万辆的情况下持续运营并盈利。此前曾有分析家认为,汽车业年销量在1300万辆且通用汽车在获得政府现金救助的情况下,通用才有机会终止现金流大幅流失的情况。
根据2009年美国汽车市场销量1200万辆的基线预测,通用汽车希望得到120亿美元的联邦政府过渡性贷款,以满足营运需求。此外,如果极度恶化的产业态势持续发展,2009年汽车销量只能达到1050万辆的话,通用汽车将另外寻求60亿美元的循环信用贷款。根据目前对汽车产业的基线预测,这笔过渡贷款将在2012年底前全部偿还。如果该计划得到成功实施,纳税人将从公司股价的上涨中得到回报。
通用汽车 如何渡过“寒冬”仍是未知
据记者了解,到12月8日以后,美国国会才会对是否给通用提供贷款做出决定。
通用汽车此次共申请总计180亿美元的联邦贷款,较其数周之前要求的贷款数额大有提高,从规模120亿美元到180亿美元;通用汽车表示,该公司需要立即获得40亿美元注资才能将业务维持到年底。
有分析人士认为,通用汽车的财务状况可能比外界认为的还要糟糕。
通用汽车对外公布的数据显示,11月份轻型车销量从上年同期的261,273辆降至153,404辆,而公司自10月份开始销量就已经低于200,000辆。而通用汽车销售量急剧下降的态势也是自20世纪70年代以来的首次。
目前,通用汽车面临公司成立以来的最大难题,美国经济低迷,汽车行业也进入几十年来最萧条的阶段。美国权威部门已经宣布美国经济正式进入衰退期。
11月份,通用汽车销量下滑了41%,信贷紧缩继续给汽车销售带来冲击。据国外媒体报道,在过去美国很多符合条件的消费者现在都很难获得购车贷款。通用汽车的管理人士也表示,销量下滑可能也因为消费者因担心通用汽车会破产而对其避而远之。
据统计,通用汽车11月份轿车销量已经下滑44%,轻型卡车销量也下滑39%。

就在通用汽车销售量不断下滑,通用汽车和福特汽车纷纷向国会提交救助申请之际,汽车业又传出了另一则不利消息,据国外媒体披露,汽车制造商统计美国11月份新车销量下滑了大约35%。11月经季节因素调整后折合成年率的销量为1050万辆,低于10月份的1080万辆,更远远低于行业内认为健康的1,600万辆。
面对日益恶化的行业环境,尽管通用拿出了扭亏为盈的详尽计划,但政府是否会出手仍然未知。



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