从北京车展看西方政客黎明前的发抖Y

岸上的猪 · 发表于 2008-6-17 21:41:56

从北京车展看西方政客黎明前的发抖

昨天（22日）是北京车展首个专业观众参观日，展会向除了媒体以外的专业观众正式开放，这标志着第十届北京国际汽车展览会在北京中国国际展览中心新馆正式拉开帷幕。车展主办方透露，当天通过展馆闸机刷卡进入新展馆的观众达到8万人次，是之前媒体日人数的两倍以上。前来采访的记者达8000多，盛况可见一斑。

北京车展成为世界一流车展，是展示全球汽车的大舞台，也是显示中国力量的大看台。各大车商无不使出浑身解数，卖力吆喝。
本届北京车展共有全球首发车7款，可以看作是中国汽车实力的一个缩影。国际巨头如通用、奥迪、日产带来了别克IN-VICTA展望概念车、奥迪Q5、日产新天籁，或是展示品牌设计走向，或是将投产新车以获取市场份额；中国市场的重要性可见一斑。本地车企中，上海大众和一汽大众推出LAVIDA、MODELX，在大众全球研发体系中占据一席之地；广州本田推出自主新车，希图打造自己的品牌；而高端自主品牌荣威则凭借自身的全球研发力量开发数字化高性能轿车550，试与国际巨头比肩；中国汽车人再也不是亦步亦趋的盲从者。今年北京车展，国内自主品牌新车发布数量创下历史之最。

红旗SUV概念车、奔腾B50、新佳宝、四款全新平台经济型轿车“夏利四小天王”……本届车展，一汽集团有10款自主品牌新车首次亮相。
奇瑞展出了六大阵营29款新车。除了献礼奥运的“多彩五娃”系列5款小车之外，还展出了中级轿车A3系列、“风云2”、“东方之子6”、高性能皮卡“悍虎2”、越野车“悍虎3”、中高端商务车“瑞麒5”、两门运动型轿车QQ Sport等新车。
曾经在技术开发上稍显落后的吉利，本届车展推出了小型车熊猫、SUV、MPV、中型商务轿车GC等23款车型，基本上都是首次亮相。长安推出了自主品牌中级轿车志翔以及一款氢动力概念跑车。比亚迪展出了全球首款搭载铁动力电池的双模电动汽车F6DM、首款搭载混合动力系统的中级轿车F3DM以及中国首款纯电动汽车E6。

20载车轮悠悠，恍若白驹过隙；其中的过程既有中国汽车市场的勃兴，也有中国汽车人的不懈努力。更是中国改革开放，经济发展的使然。预测今年的汽车销售量将达到1000万。成为仅次于美国的世界第二大市场。

这个以每年100万高速增长的大市场，是任何车商不敢怠慢，恐落人后的角斗场。这个大蛋糕，让各大车商垂涎欲滴。让衰退中的老牌车商看到了最后的希望，谁抓住中国汽车市场，谁就能笑到最后。

80年代，国人为拥有一台彩电而自豪，为一台彩电而需要付出几年的收入时候。国人对中国的彩电工业微词多多。对彩电形成抢购潮。进口彩电瓜分市场。期盼中国的电子工业能为国人带来廉价优质的电视机。当然这里面业包含着大家对N久压抑释放的对文化的渴求。强劲的市场拉动，带动中国电子工业的飞速进步。90年代中后期。国产家电崛起，横扫市场。人们的眼光却落向汽车，私人汽车市场悄然培育。对国产汽车的落后，让人心痛。大街上乘用车流中看不到一辆中国车。显然，轿车相比彩电来说，无论是价值，技术，以及对工业基础的依赖，对人才的要求，都不可同日而语。但形势却很类似。。。今天，20年过去，中国汽车产品的设计由铁壳包座椅的简单模仿变身为自主研发的全球首发车。这个汽车大市场里，中国汽车正在争取自己的话语权，中国人正在加快自己的汽车消费进程。

中国工业的进步，中国财富积累，为世界经济注入了信的活力。国力的增强，让西方某些政客开始不安，他们不愿意看见中国的崛起。他们开始发抖，开始造谣中伤，极尽污蔑中国之能事。今年全球瞩目北京奥运，以为可以借题发挥，那****，**说事。完全不没有了民主的“风范”。BBC，法新社，美联社过滤屏蔽中国人们反****的声音。CN*的臭嘴沦落打连小报不如。

他们的担心也只能是担心而已。中国的发展一如当年的彩电带动中国家电崛起，今天中国汽车业的发展，必将在10年后带动整个整个装备制造业的全面崛起。使得中国踏上一条不可逆的发展道路。而北京AOYUNHUI必将向世界传播中国的文化，提升中国人的形象。岂止是几条衰狗犬吠能阻挡住了的力量。妄图唱衰中国，只能是唱衰自己。

北京车展展现出的是不可抵御的中国力量。