北京西站存出租停靠公交站等乱象 管委会称改进|北京|西站|治理

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站前依然很乱。


公交车站依然有出租车。


　　(引题)网友热情为北京西站乱象治理支招
　　■■ (主题)北京市督促西站管委会改进不足
　　本报记者
　　近日，本报刊发了题为《西站一怪：站台票也遭倒卖》《巍巍西客站，声声唤治乱》《北京西站乱象为何多年难除》等系列报道，并在新浪微博发起“为北京西站乱象治理支支招”的“微话题”，引起众多网民共鸣。大家或通过自己的“惨痛经历”反映西站软硬件缺失、管理不足，或热情支招，为早日理顺北京西客地区秩序、消除周边拥堵出谋划策，盼望西客站地区真正成为首都一个文明窗口。据悉，有关部门的对西站地区存在的问题亦引起重视。
　　网友“生思想莲”：“地方太大，指示牌和标示不健全，转不了两圈就分不清东南西北了 。”“新浪北京吃货”：“西站真的太乱了。有一次我送人，从南广场按着指示牌想从北边出去，愣是走了半个多小时都没找到北边的出口，反而又折回了南广场。幸好工作人员态度还是不错。还有一次去8站台拉行李，愣是按提示牌也找不到，只好问路，而且那路那叫一个长那叫一个泥泞啊！如果能为运行李的人提供摆渡车多好。我作为当地人都觉得很残酷，对那些外来打拼的人来说，岂不是北京一开始就不能让他们感觉到北京的温暖？”
　　网友“面道天下---西南角店”诉苦说：“上次去丈母娘家从西站下车后打车去南站坐高铁，一个操着纯正的北京口音的大哥说200元，走不走随你，问了差不多10多个，最低的是150元。我在想难道南站搬到昌平去了？走了20分钟才打到一辆车，一共收费不到20元。”
　　网友“吴达斯”：“我坐54路车经过西站北广场去上班，经常被出租车或社会车辆将公交车挤到无法进站，而出租车或社会车辆却几排并列地停靠在公交车站上，司机们有的招揽客人，有的扎堆聊天。一站地：进站一刻钟，停站一刻钟，出站时仍有许多非公交车停靠，照样一刻钟。”
　　过街天桥、电梯是网友们反映比较集中的一处“软肋”。这是最近几天网友在新浪“微话题”#北京西站交通拥堵#的跟帖——“carolhuo”：“西站里面有几台电梯，每次总有不开的。每次我接父母，总是拉着箱子上到地面，总坐不成电梯。能否让电梯开动起来，发挥它本来应该发挥的作用？”“mints_seeea”：“过街天桥没电梯……那么多人挤楼梯还搬着大箱子，差点滚下来。”
　　不少网友支招解决办法。“@时间之仆”：“对路面社会车辆严格管理，下车即走，出租车不准在路面揽客，动用无敌城管24小时强力清场，打击黑车。”“白璐追梦”：“把这里的机动车道放到地下，地面设立出站口。然后上面禁止机动车通行！机动车统一地下。设置地下停车场！”
　　网友“霍彪”：“我也是铁路系统长大的孩子，心里着急。我觉得1、领导干部到现场，纠正问题，建立领导干部值班制；2、服务人员薪资与服务质量挂钩，站台设立电子意见簿，对于服务不好的，扣除绩效工资；3、丰富现场的文化引导，采用多种方式，如文化演出，多媒体展示，设立蜿蜒的排队栅栏约束等等。”
　　网友“雪茄雪茄”认为，“如果有关方面真想解决问题，帮市民做点实事，很简单，请有关领导花块把钱，坐在双层巴士顶层前排在西站前来回走几趟，就知道混乱、拥堵症结在哪儿，该怎么解决了。”
　　据北京西站地区管理委员会官方网站消息，5月15日上午，北京市刘敬民副市长到西站地区指导工作。他充分肯定了西站地区几年来的工作，同时对地区存在的问题以及社会关注的问题提出了改进的意见。一是要进一步提高服务水平。要站在旅客的角度开展服务管理工作，想旅客所想，急旅客所急，提供更多的服务项目；同时要善于学习借鉴他人的经验，丰富服务内容；二是要进一步营造良好的出行环境，环境要保持干净整洁，整治脏乱差，加大精神文明的宣传力度；同时要优化诱导标识，方便旅客进出西站；三是要坚持不懈地开展秩序整治工作，尤其是黑车、出租车乱停私揽等扰序行为和侵害旅客权益的行为；四是要进一步提高服务效率，开源节流，整合公共资源，让旅客快捷方便进出车站。同时要加强与网民互动，虚心听取网民的意见建议，及时为他们解惑答疑，把网站办成服务群众的窗口和改进工作的有效渠道。5月15日下午，西站管委会武高山主任主持会议，传达了刘敬民副市长的讲话精神，根据市领导的指示，研究制定了改进工作的意见，提出了解决地区存在的问题措施，切实见到成效。   
　　据有关人士介绍，以检票口为界，西客站内外分别由北京铁路局西客站和北京西站地区管委会管理，条块分割一定程度上给治理乱象带来了体制机制上的不便。
　　鉴于西客站地区积弊日久，以往一些整治活动雷声大雨点小，或整治有些成效但难以持久，不少网友对西客站管委会等相关部门此次能否按有关指示及市民们的要求踏踏实实地进行改进，心里仍不太托底。
　　网友“Ljy-yy”：希望西站的治理别像雷锋叔叔一样，“三月来了四月走”，不能指望上级领导天天在西站坐镇，别前脚走了领导，后脚乱象依旧。