铁道部门强制指定危桥维修单位致报价远超预算

影音王

　　东莞
　　南都讯 记者陈伟华 搁置数年、引起较大民怨的常平常马路跨铁路危桥，终于要拆除重建了。本周一召开的东莞市党政领导班子联席会议审定并原则同意实施拆除重建计划，有望于明年春运前完成重建工作。
　　根据联席会议上透露的信息，常平常马路跨铁路桥建于1998年，位于县道X239线上，跨越京九铁路，下设铁路涵洞，全长339米，宽9.8米。该桥由于长期超负荷使用，损耗较大，现被鉴定为五类危桥，存在较大安全隐患。
　　南都记者了解到，2007年，该桥被检出存在重大安全隐患。2年前，政府即已提出要进行维修。其后又封了一段时间，不让通行，导致交通长时间拥堵，民怨沸腾。
　　一座铁路危桥，何以拖延数年才得以重建？东莞地方官员表示，这跟铁路桥所处的位置有关。按照相关规定，这条铁路桥位于县道上，应该由东莞市财政出钱维护。但由于跨越了铁路线，根据铁道部门的要求，要强制由铁道部门指定的单位来维修，结果报价大大超出了东莞市财政的预算，审批一度过不了关，导致迁延日久。而作为地方政府的常平镇面对民意指责，一度非常焦急，与市财政部门沟通后，得到财政部门的支持。
　　东莞地方官员直指铁道部门“霸道”。据透露，由于这其中的博弈导致拖延数年，原本铁路桥加固维修就可以解决问题，花费大约为600多万元，而现在只能拆除重建，花销上千万。