高铁磨合期多故障非孤例 武广高铁也曾受质疑

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作为中国高铁网级别最高的“贵族”，京沪高铁华丽登场后就陷入窘境———运行两周来，两次被旅客吸烟逼停、三次因供电故障停运，一时陷入口诛笔伐。
其实，京沪高铁的烦心事并非孤例，通通在其他线路上演过。武广高铁开通第一年也因故障频频饱受质疑，然而此后运行就顺畅了很多，类似故障几乎从报端绝迹。
高铁“最怕”旅客抽烟
拦下风驰电掣的高铁最简单的办法是什么？答案是：点一根香烟。
7月2日，北京南站开往上海虹桥的G157次列车突然报警减速。经排查，“罪魁祸首”是一名在洗手间内抽烟的乘客。7月4日，从上海虹桥站驶往北京南站的G138次京沪高铁列车，在济南至德州段时突然减速———还是烟民干的。
无独有偶，武广高铁开通初期，也曾屡屡被香烟“熏趴”。2009年12月29日，有旅客在武广高铁列车内抽烟，使列车监控系统报警并迅速停车。因为报警器在抽烟数分钟后才响起，工作人员无法锁定嫌疑人。
2010年2月24日，广铁集团举行发布会回应高铁故障问题，总调度长陈敏表示因吸烟导致晚点的案例共有7起———除半路吸烟导致报警外，还有旅客趁停车时到站台吸烟，在列车关门时强行把门拉开，重复两次后列车门就不再关闭，导致晚点。
广铁集团表示：“列车装有自动保护系统（ATP），在运营初期比较敏感，铁路部门将根据实际情况调整”。自该发布会后，高铁被烟熏“趴下”的新闻就再也没有出现过。
供电系统故障最常见
除了烟民“捣乱”，京沪高铁至今出现的故障几乎都来自供电系统。
7月10日，京沪高铁滕州东站供电线故障，附加导线对雨棚柱放电，导致供电中断1小时37分钟；7月12日，G102次高速动车组列车在京沪高铁宿州东站发生弓网故障，中断供电2小时17分钟，导致京沪高铁至少10趟列车晚点；7月13日，G114次动车组因供电系统接触不良，启用备用车替换列车运行。
同样，武广高铁开通一年里有8次故障见诸报端，铁路部门并未逐一解释具体原因。根据当事人反映的情况，其中有4次是供电系统故障。
今年年初，因湖南、湖北暴雪，武广高铁一度降速运行，暴雪中供电系统故障较为频繁。1月19日、1月23日分别有一起供电故障被报道；此后就罕见武广高铁的故障新闻了。 相关阅读:
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