外媒：中国面临“城市化”空前挑战

入主中原

点击数：
　　【英国广播公司网站6月20日文章】题：大城市：中国的城市挑战（作者 托马斯·J·坎帕内拉）30年的持续经济增长，集中在蓬勃发展的沿海地区，吸引了数以百万计的中国人走出贫穷的农村。自1992年以来，这一人类历史上前所未有的大迁移，让中国 46座城市人口超过百万大关，全国超过百万人口的城市达102座。

　　而这仅仅是个开始。目前中国的城市居民仅占总人口的大约40%,大致相当于1885年美国的水平。据估计，到2025年，还将有3.5亿中国人成为城市居民，从而使中国的城市人口达到整整10亿。

　　要容纳那么多人，意味着要以世界上史无前例的规模大搞建设。

　　在经济改革的前20年，中国建了大约65亿平方米的新住房——相当于1.5亿套普通大小的公寓。

　　1980年上海还没有摩天大楼，如今上海的摩天大楼是纽约的两倍。1990年到2004年，开发商在上海这个城市建了8500万平方米的商用房，相当于 334个帝国大厦。

　　从全国来看，中国建筑行业从业人员约3700万人。这里消耗了世界近一半的水泥钢材，而全世界的重型建筑设备很多转到了中国。比如，塔吊已经成为中国城市随处可见的标志。

　　但是中国的城市革命摧毁的与建设的一样多。在奔向富裕和现代化的过程中，中国让自己——和世界——失去了宝贵的遗产。

　　一度是世界城市瑰宝的北京，迅速变成了席卷全球的消费主义的又一个节点；充斥着对昔日的美化复原荒唐可笑，劳动人民不堪负担，8条车道的交通干线将城市撕裂。

　　中国的城市开发造成的人口迁移超过了和平时期的任何一个国家。仅上海，上世纪90年代，重新开发的项目造成的居民迁徙超过了美国30年的城市更新。


点击数：

　　因为中国的城市不仅在向上长高而且向外扩张，城市化也消耗了数量惊人的农村土地。过去30年，中国“摊大饼”式的城市扩张吞食了几乎为英国土地面积一半的可耕农田。

　　中国城郊的开发非常密集拥挤，远超美国。单个家庭拥有的大面积独立住宅——按美国标准——相当稀少。中国郊区的基本单位——中高层塔楼公寓、社区中心和共用空间——兼有毛**时代的“（工作）单位”和美国加州封闭社区的特征。

　　然而，在城市周边进行这种开发正将中国迅速变成一个汽车之国。中国国内的汽车市场现在已经超过美国。不断增加的新车——北京和上海平均每天有1000辆新车登记上牌照——进入了全国公路网，这个路网快要让号称地球上延伸最广的人造景观——美国州际公路网相形见绌。

　　如果中国人均汽车数量达到美国的水平，那就超过10亿辆汽车。一句话，地球就会被烤焦。

　　然而，我们有什么资格去对中国说：“我们已经过上无忧无虑、奢侈浪费的日子，你们现在必须节能环保。”令人欣喜的是，我们不需要这么做，中国人自己在这么说。即使在扩张之时，中国正在建设的公共交通设施也超过其他国家的总和，而且在开发可持续建筑技术以及太阳能、风能等清洁替代能源方面也大大领先美国。

　　我们可能教会中国开车和吃饭以及花钱买毁灭，中国可能教我们如何拯救世界。

86nqingzoue

这个压力是挺大的，没人能受的了。












SIGNATURE:------------------------------------------------
We spend more, but have less; we buy more, but enjoy it less.
nike free run,nike lunarglide 2