韩媒：全球目光缘何聚焦中国车展

影音王

　　韩国杂志《周刊朝鲜》4月15日发表文章，题为《全球目光缘何聚焦中国车展？》，文章摘编如下：

　　文章称，中国已成为世界最大的汽车市场。中国于2009年超越过去稳坐第一宝座的美国，坐上全球汽车市场的头把交椅。多数人认为，美国今后将永远位居第二。中国车展中，北京车展和上海车展规模最大，另外还有很多包括广州车展在内的中小规模车展。从新车销售火爆的2009年开始，中小城市也相继举行汽车相关活动，这种趋势今后必然会进一步加强。

　　北京车展和上海车展是中国车展的两大支柱。这两大车展同法兰克福车展和巴黎车展一样，都是单双年轮流举行。上海车展是中国历史最悠久的车展，今年已经迎来第14届。北京车展在中国首都举行，所以规模最大，去年是第11届。北京车展已成为亚洲最大的车展。中国的汽车市场发展迅猛，车展的规模也不断扩大。上海车展的情况也是一样。

　　中国车展发展迅速的原因非常简单。中国内需市场正处于爆发性增长阶段，而且今后也将继续保持高增长势头。就像有鱼的地方钓鱼者扎堆一样，汽车厂商也自然重视新车销量好的地方。中国是汽车生产商的“蓝筹股”，2008年全球经济危机时，中国起到了支撑新车市场的支柱作用，因此不重视中国反而让人奇怪。

　　文章指出，2007年，中国汽车产量达到880万辆，汽车销量居世界第二。当时中国汽车市场的发展潜力就受到极高评价，但没有多少人预料到中国汽车市场会在如此短的时间内跃升为世界第一。中国汽车市场的发展潜力从汽车拥有数量可见一斑。

          以2008年为准，中国每1000名人口拥有的汽车数量只有44辆。现在也不到100辆，为美国上世纪20年代的水平。与每1000名人口拥有120辆的世界平均和750辆的美国相比，相差甚远。尤其是中国拥有13亿人口，考虑到这一点，全球汽车厂商不能不涌向中国市场。



　　在中国不仅是销量，内容也不错。利润较高的运动型多功能车（SUV）、MPV（多用途车）和高级汽车的销量良好。在去年的新车销量中，轿车销量达1160万辆。因税制方面的优惠，排量在1.6升以下的汽车销量持续增长，而SUV和高级汽车的销量比率较高，对于汽车制造商来说是件很好的事情。去年，价格较高的进口汽车的销量达到70万辆。

         利润也很不错。众所周知，外企要想在中国生产工业品，需要与中国企业合作。简单地说，其中的利润只有一半。根据杜伊斯堡-埃森综合大学的调查，中国汽车市场上每辆汽车的利润比全球平均高出40%以上。虽然需要合作，但销售利润却高出全球平均。

　　中国的内需和出口有着很大的差距。与产量相比，中国的出口量在全球垫底。去年的出口量仅为54.49万辆，其比率仅为2.98%.与印度（12.84%）和巴西（21%）也有着明显的差距。这与中国工业品的出口比率达60%这一点形成鲜明的对比。其中有两个原因。一是质量未能达到海外市场认可的水平，二是内需市场还有很大的潜力。中国车展也反映这一点。

        北京车展的氛围与其他车展有着很大的差别。在北京车展上，世界各国品牌均亮相，而且相对陌生的汽车品牌也有一席之地。同其他车展一样，准备英文介绍资料的企业极少。如果不懂汉语，可能都不知道眼面的汽车属于哪家企业。这是因为中国汽车市场还是以内需为主。




　　从2008年起，北京车展步入世界五大车展行列。北京车展因参展企业数量的增多，从2008年开始在中国国际展览中心新馆（New China International Exhibition Center）举行，而且去年还增建了一个场馆。从规模来看，北京车展达到世界最大车展——法兰克福的一半左右。法兰克福车展的规模原本就很大，因此其一半左右也可以说是相当大的规模。

         从参展企业数量和全球首次亮相的车型等来看，称北京车展为国际车展也不为过。从不久前开始，在北京和上海车展上陆续出现全球首次亮相的车型。全球首次亮相的车型是评价车展地位的一个尺度。

　　在今年的上海车展上，也将出现很多新车。上海通用（GM）第三代别克GL8、奥迪A6L、宝马Concept M5、雪弗兰 Malibu等将受到关注，其中大都是以中国市场为目标而开发出的汽车。

          此外，合资企业推出的中国专用单独品牌，也将初次亮相。东风悦达起亚、北京现代、上汽通用（SAIC-GM）等也将推出单独品牌。上届上海车展有25个国家1500家企业参加。今年参展企业将更多，有望成为历届最大规模。上海车展将于4月19日到28日举行。上海车展会展现怎样的面貌，倍受关注。