时机恰当发展缺“血”民营车企掀融资潮

影音王

每经记者程元辉发自上海
近期融资的部分民营车企
■力帆实业拟上市募集资金14.8亿元
■长城汽车[24.00 4.80%]拟回归A股募集资金约31亿元
■比亚迪拟回归A股募集资金28.5亿元
■海马股份[7.79 2.50%]近日通过定向增发完成30亿元融资
近期中国民营汽车企业掀起了一波资本市场融资潮。作为民营汽车企业，资本市场成了它们高速发展中最好的支撑点。
“力帆汽车已经通过审批，未来两个月内将实现上市，这意味着民营汽车集体在资本市场‘炼金’的开始。”昨日（10月25日）中投顾问高级研究员李胜茂在接受《每日经济新闻》记者采访时表示，接下来，长城汽车和比亚迪都有可能在今明年完成A股回归，实现在资本市场上的再次融资。
专家表示，民营汽车企业集中融资，一是因为目前股Shi回暖，有利于融到资金，二是目前民营汽车企业处于高速的扩张阶段，汽车属于资本密集型产业，规模和研发都需要大量资本投入。
民营车企高速扩张
从民营汽车企业走入资本市场的目的来看，融资基本都是为了满足未来的产能规划和研发，从而满足企业未来的高速扩张。
苦苦追求4年，力帆实业于10月15日通过了证jian会审批。根据融资报告，力帆实业拟募集资金14.8亿元，到位后将投入三个项目：15万辆乘用车项目（二期5万辆）、20万台汽车发动机项目和年产100万台通用汽油机项目。
根据力帆实业的规划，该公司尚需24亿元来发展轿车业务。
11月23日，力帆集团常务副总裁关锋金携多名力帆高层出现在上海沪南公路，这里有力帆汽车第一家旗舰店，总投资超过2000多万元。实际上，这是力帆汽车从二三线城市向一线城市进发的信号。进入第一线城市与合资品牌进行竞争，力帆汽车需要在技术、车型研发和市场方面追加更多的资金。不过对于力帆IPO更多的细节，关锋金等多位高管面对《每日经济新闻》记者的提问不愿多谈。
同样渴望高速扩张的还有长城汽车。10月12日，长城汽车发布公告称，拟在上海证券交易所发行不超过1.22亿股A股，用于发展有关柴油发动机、EG发动机、6MT变速器、铝合金铸件、汽车车桥及制动器、内外饰及汽车灯具等项目，估计投资总额约为31.7亿元。
新华信旗下网站MOTOLINK汽车观察人士郑学芹对《每日经济新闻》记者表示，长城汽车回归A股背后，是“新五年计划”庞大的资金需求。前不久，长城汽车刚刚公布了高达200万辆产能、总投资额超过200亿元的五年计划；此外还有技术研发的投入，以最新研发的“绿静2.0T”柴油乘用车发动机技术项目为例，该项目先后投入研发资金5.2亿元。
同为港股上市的比亚迪也多次谋求回归A股。比亚迪董事长王传福8月份曾表示，比亚迪目前正在积极推进回归A股上市的计划，预料可在今年下半年完成。根据此前比亚迪披露的资料，该公司计划在A股Shi场发行不超过1亿新股，筹资28.5亿元人民币，而所得资金将用于电池、汽车及汽车零部件项目。
此外，众泰汽车也传出拟在海外资本市场融资的消息，海马汽车近日通过定向增发完成30亿元的融资。资本市场在民营汽车的发展道路上扮演着越来越重要的角色。
郑学芹认为，积极融资凸显出民营车企愿意在技术上下工夫，对中国汽车产业是好事情。相比2005年的民企造车潮，生存至今的民营汽车企业在管理和规划上更具有科学性，同时上市也倒逼民营汽车提升企业管理。
资本市场融资动力
资金来源有限的民营汽车企业，有着众多在资本市场融资的动力，其中包括企业发展、抵御兼并、产业特性以及管理提升等。
李胜茂对《每日经济新闻》记者分析说，汽车企业资本市场融资是由汽车产业特性决定的，汽车产业是资本、人才和技术密集型产业，民营企业刚进入扩张期，对资金需求量很大。
“现在民营汽车企业在资本市场上融资集中与融资时机有关，比亚迪和长城汽车在2008年都提交了回归A股的申请，但当时金融危机到来，时机并不合适，现在股Shi回暖，有利于融到资金。”李胜茂说。
李胜茂还认为，“相比银行贷款、发债等形式，资本市场融资是风险较小和成本较小的筹资方式，对品牌也具有很强的宣传效果，几亿股民都会关注资本市场，能上市说明一个企业的实力还是很不错的。”
全国汽车服务高科技产业委员会汽车咨询专家、委员会秘书长张志勇认为，民营汽车企业融资扩张与国家出台的汽车产业政策有关。
2009年，国家发布了《汽车产业调整和振兴规划》。《规划》指出，到2012年前，“四大四小”将成为未来国内汽车产业并购的主力，“四大”指上汽、一汽、东风和长安四家年产销规模超200万辆的大型汽车企业集团，“四小”指年产销超100万辆的北汽、广汽、奇瑞和中国重汽[30.03 -1.15%]。
对于“四大四小”中没有一家民营汽车企业入围。张志勇指出，这会导致汽车资源向这几家集中，民营企业担心被并购，只有不断做强做大自己。从整个格局来看，力帆上市是为了让自己将来在兼并重组中占据更有利的位置。或者说，通过资本运作，力帆做大乘用车，形成较大规模，才能避免被兼并。