驾“长车”纵情畅快之旅

dulidiyijun

雄关漫道真如铁，Tiguan途观迈步从头越。在本次井冈山试驾过程中，我们驾驭着TIGUAN途观驰骋在高速公路和盘山公路中，充分领略了TIGUAN途观出众的性能，感受着TIGUAN途观勇者无畏、无路不越的态度，在山峦起伏，葱翠欲滴的山林之间体味着TIGUAN途观带来的“途有境而观无垠”的别样意境。
大气外观，深谙国人审美之道
国产后的TIGUAN车头看上去更加大气，由此展现出刚毅、强壮、果敢的不凡气韵，这是其采用了独具特色的双横向式设计的格栅，格栅横条横向拓展，与两侧鹰眼式大灯相接，构成了深邃而又坚毅的前脸表情。
我们试驾的TIGUAN途观1.8TSI长4525mm、宽1809mm、高1685mm，轴距达到了2684mm，相对进口TIGUAN加长8厘米，有都市SUV“后排之王”之称。事实上，试驾过程中，即使驾车者是一位身高1.8米的大个，后排乘客仍可翘起二郎腿；其浅色内饰给人一种温馨的感觉，车内空间宽裕，整体感觉舒服！
卓越表现，都市驾驭信心之选
TIGUAN途观搭载了大众汽车集团最先进的TSI发动机，它采用了水冷式涡轮增压器、缸内高压直喷技术以及E-gas电子节气门等先进技术，可保证在低转速下输出高扭矩。我们试驾的1.8TSI虽然与2.0TSI在极速方面还有较大悬殊，不过1500转之后涡轮开始工作，扭矩的输出同样充沛。特别是在初、中段的加速过程中，前者的表现并不纤弱。再辅以6速手动变速器，换挡的直接、动力的及时传递让加速过程更为明显。在井冈山的弯道上起步非常顺畅。不过，其上坡稍显动力弱，加速缓慢，但直道高速行驶时，车内安静。
试驾过程中，TIGUAN途观充分借助了EPB（电子驻车制动系统）中的AUTOHOLD功能，驻车轻松又安全。无论是高速路段还是盘山公路，只要车辆停稳，自动驻车功能立即启动，绝不会前后溜车，驾驶者完全可以继续保持前进挡，而不用再用脚踩制动、挂空挡、拉手刹。再起步时，只需轻踏油门，TIGUAN途观即可迅速启动。
在驾乘感受上，由于TIGUAN途观运用了德国专业SACHS减震器，过盘山公路的颠簸路段时，绝大部分颠簸被吸收，乘感舒适；同时，路感又得到有效保留，保证了驾驶者在越野时感知轮胎下的路面状况。
作为都市SUV，TIGUAN途观的越野能力也不容小觑。TIGUAN途观使用了与途锐别无二致的4MOTION智能全时四驱系统，其搭载的HaldEX最新一代电液扭矩管理器响应迅速，可根据需要将动力自由分配给前后轮，甚至可在必要时依靠系统将所有驱动力施加在一只车轮上，在高速公路和盘山公路的转换过程中，极大增强了车辆的通过性。