上海铁路局称未停售沪宁城际车票 系缩短预售期

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　　“上海暂停发售7月11日及以后沪宁城际高铁车票。”昨天，有媒体发布了这样一条消息，之后网友纷纷猜测：是不是因为沪宁高铁票价太高，铁路部门准备调价了？昨天记者就此采访了上海铁路局，对方表示，网上都是误传，不是停售，而是缩短了预售期，这是因为要对时速300至350公里高速动车组列车开行方案进行优化调整，要增开13对列车。
　　昨晚8点，上海铁路局恢复了沪宁高铁车票预售期，也就是说，7月11日以后的沪宁城际高铁车票照常预售。
　　来自上海铁路局的数据，7月1日沪宁高铁开通以来，日均发送高铁旅客约13万人，平均上座率超过100%。这意味着上座率还不错。
　　不过，和上海铁路局的数据相比，有旅客尖锐地提出，这是因为原先的动车多班被取消了，是迫不得已乘坐了高铁。
　　有些旅客为什么不选择乘坐高铁？速度和票价是一个重要原因。原先，沪宁高铁一天只有两对上海南京之间的直达车，只有乘坐这两对列车才能体验到73分钟、75分钟的“快”感，而沪宁高铁的大多车次沿途都设有停靠站，所以大多速度都不能达到预期效果，一般运行时间在105分钟到120分钟之间，甚至最慢的一班达到130分钟。二等座票价为146元。而南京到上海的普通动车，最短运行时间为125分钟，二等座票价只要93元。有的旅客觉得还是乘坐普通动车性价比高，愿意选择稍慢一点的普通动车。
　　记者看到，这次的沪宁高铁开行方案的调整最大变化就是增加了直达车。上海至南京间从早上8点至晚7点，各整点都有一对直达高速动车组列车双向对发。在客流高峰期的9：30、13：30和15：30再增加3对直达高速动车组列车对发。这样，上海至南京间直达高速动车组列车全天开行达15对，比原来增加13对。
　　其中有6对安排在上海站至南京站间开行，车次为G7001至G7012次，分别在每天的8、10、12、14、16、18时整点对发，运行时间75分钟；有9对(其中3对为高峰日开行)安排在上海虹桥站至南京站间开行，车次为G7101至G7118次，分别在每天的9、11、13、15、17、19时和9：30、13：30、15：30对发，运行时间73分钟。