北京发出首个双下肢残疾人驾照

入主中原

　　昨日，残疾人郝拓顺利通过路考测试离开驾驶室。当日，北京发出首个C5驾照。本报记者 吴江 摄



图为残疾人驾车标志。


　　本报讯 （记者王姝）起步，一阵手刹没完全放下的沙沙声。看到妻子犯了这个错误，刚刚顺利通过实际路考的残疾人驾驶员庄立收敛笑容，拧紧了眉头。“双下肢等五类残疾人可学车考本”新规实施后，昨日上午，四名残疾人参加了首场路考，市残联工作人员庄立则拿到了北京首个双下肢残疾人专用驾照———C5驾照。
　　庄立妻子同样是名双下肢残疾人，直到她跑完近3公里的路考路线，完成了掉头、并线等考核动作，长舒口气打开车门，丈夫庄立的脸上才再次出现笑容。
　　昨日上午，包括庄立夫妇在内，参加实际路考考核的四名残疾人均一次性通过，取得了驾驶资格。据了解，截至目前，报名学车的残疾人已达200多名，从昨天开始，将陆续接受驾驶技能考核。
　　“桩考的时候，第一次一个人坐在车里，很紧张”，曾演出“千手观音”的残疾人舞蹈演员邰丽华也在四名残疾人之中，借助手语翻译，她说，开车并不难，经过系统培训，多数残疾人都能安全驾驶车辆上路，而她学车的目的并不是开车上路，而是掌握一项技能。
　　跟邰丽华不同，庄立夫妇已经买了一辆本田车，并已改装完毕，只等取得驾照资格，开车上下班。
　　一手握着车本，一手拿着印有轮椅的残疾人专用车标记，庄立有些激动，“开车是我20多年的梦想”，他说，对他而言，每次驾车还有一个比较麻烦的“插曲”，先坐上轮椅，挪到车门旁，再换拐杖，把轮椅放回后备厢，但他已经觉得生活很美好，“可以跟其他人一样，到郊外走一走看一看了”。
　　■ 释疑
　　1
　　残疾人驾车是否安全？
　　疑问：聋哑人驾车上路，如何辨识其他车辆的鸣笛声？加油、刹车、转向，所有驾驶行为，双下肢残疾人全靠手和胳膊，没有脚和腿部的配合，驾驶安全如何保证？此前，对于五类残疾人驾车上路，一些业内人士、老驾驶员曾表示上述忧虑。
　　回应：邰丽华表示，聋哑人驾车都会佩戴助听器，而鸣笛声分贝很高，所以坐在车内也能及时获知其他司机发出的信号。听力不是聋哑人的驾车障碍。
　　东方时尚驾校教练员赵立军已有了一个月的残疾人学员培训经验，“比健全人学得好，学得快”，他说，残疾人学员很珍视学车机会，“非常认真，所以教学质量很高”，他认为，即使跟健全人同道竞技，残疾人也不会“落后”，“车辆改装到位，残疾人驾车跟健全人就没什么区别”。
　　2
　　改装车垄断能否打破？
　　疑问：目前，残疾人改装车均安装一个手动操纵杆。昨日获得C5驾照的残疾人蔡先生表示，手动操纵杆“应该制订严格的检测标准，”他认为，现在京城残疾人车辆改装有垄断嫌疑，“全市只一家，没得挑。收费也比较高，安个杆就3000多元，残疾人赚钱不容易，职能部门应该利用充分的市场竞争，下调改装收费标准”。
　　回应：此前，市交管局相关负责人表示，残疾人驾驶车辆，须到车管部门通过检查、备案登记，而且每年也要经过年检。备案登记、年检过程中，均会核查车辆的安全性能。但截至目前，全市有资格进行残疾人改装的机构，仅一家。据了解，近期没有扩充计划。
　　3
　　专用车位何时“专用”？
　　疑问：庄立表示，驾驶资格虽然对双下肢等五类残疾人放开，但社会配套设施还没有做好准备，“最直接的问题，停车，除了机场、一些大型商场，残疾人专用停车位很少。按道理，各停车场都应该有残疾人专用停车位，而且位置必须靠近出口。再有，占用残疾人专用停车位，也应该有严厉的处罚手段”。
　　回应：据了解，北京仅在2004年、2008年，在城八区施划了部分残疾人专用停车位，每次施划数量均不大，例如2004年，八个城区只有32个。目前，一些商场、医院虽有残疾人专用停车位，但经常被健全人占用。对于占用残疾人专用停车位这种行为，各职能部门均未推出整治行动。
　　■ 新闻背景
　　双下肢残疾可考C5驾照
　　4月1日起，新修订的《机动车驾驶证申领和使用规定》实施，允许右下肢残疾、双下肢残疾以及听力障碍、右手拇指缺失或手指末节残缺五类人员驾驶汽车。