成都拟打造中国高铁第一城 与重庆将两市同城化

入主中原

　　开栏语：5月12日即将到来之际，为纪念这个特殊日子，我们试图将成都市属国企在抗震救灾、灾后恢复重建中那些感人的瞬间，尤其是两年来的无私奉献真实地记录下来。成都市属国企全力以赴，超常工作，不仅帮助灾区通过重建得到了重生，企业自身也得到了提升。
　　成都交通投资集团公司党委书记、董事长蔡华访谈录
　　4月的一个下午，记者采访了成都市交通投资集团有限公司党委书记、董事长蔡华。通过近两个小时的交流，记者了解到，今年交投集团90%以上的投资都将集中在铁路上，争取让成都率先成为“中国高铁第一城”。
　　迅速组建抗震救灾抢险队
　　记者：抗震救灾两年来，你印象中最深刻的是什么？
　　蔡华：我想，最值得总结、记忆最深刻、也是最珍贵的应该是“时间”和“速度”。在大地震发生的当天，交投集团临危不乱，迅速组织起来，第一时间开放了成灌、成彭、城北出口、成温邛、机场、绕城等高速公路，确保了生命线的快捷畅通；确保了汽车枢纽场站安全、有序地疏运旅客，而且还把成南客运站辟成了省交通厅抗震救灾车辆、人员集结点。集团还临危受命，迅速组建起抢险队，分别奔赴都江堰和彭州抗震救灾第一线。
　　90%以上的投资放在铁路
　　记者：作为西部地区特大中心城市，成都在交通上将发挥什么样的作用？
　　蔡华：成都，这座西部地区的特大中心城市，按照国务院的定位是“三中心和两枢纽”，是聚集和疏通的大本营。通过灾后重建，使成都真正告别“高速公路时代”，进入“高铁时代”，实现综合立体交通，实现同城化。
　　今年是市委、市政府深化“新三最”目标，全力推进三次产业追赶型跨越式发展，提出创建“世界现代田园城市”战略构想的第一年，我们的目标就是加大交通投资，用轨道将成都尽快融入中国8小时经济圈！今年我们集团90%以上的投资都将集中放在铁路上，争取让成都率先成为“中国高铁第一城”。
　　在这里我要补充一下，目前我们的道路、高速路网络等基本形成，所以投资肯定将减少。另外就是加强成都的“空中通道”建设，真正形成立体综合交通枢纽。
　　成渝两市将完全同城化
　　记者：关于中国8小时经济圈，能具体谈谈吗？
　　蔡华：根据国家发改委日前出炉的《中长期铁路网规划（2008年调整）》，成都的对外铁路将由现有的4条增加至11条。按照规划，全国铁路网络将形成2小时、4小时、8小时等不同级别的交通圈，以此来带动区域内的经济发展。这使得以成都为中心的铁路路网布局，也由此前的横“T”字形发展为四通八达的“米”字形，成都的西部铁路交通枢纽地位得到了进一步强化。