在澳洲触礁我国货轮情况稳定 机舱少量渗水

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“深能1号”在大堡礁附近搁浅停航


　　深圳特区报讯 (记者 陈颖)关于“深能1号”在大堡礁附近搁浅停航事故，记者昨日从深圳能源集团获悉，目前该船船员无伤亡，船只部分压载水舱进水，机舱少量渗水，水位稳定，但导致主机不能操纵。而事件原因初步认定为该船船长行为所致，具体原因正在调查之中。
　　深圳能源方面表示，“深能1号”目前情况稳定，其船体损坏问题在得到相应的维修和护理后，对其日后运行影响不大。根据《中华人民共和国航运安全与防污染管理规定》的规定，船管公司担负安全及防污染责任和义务。“深能1号”轮由深圳市能源运输有限公司委托给天津远洋基马克斯国际管理有限公司管理，双方签订了委托管理协议，船员由该公司选派，该公司为中远集团下属天津远洋公司与日本基马克斯公司合资的专业化的船舶管理公司，因此天远船管公司承担该起事故报告及处理责任。
　　深圳能源表示，“深能1号”轮投保了船壳险一切险及附加险、船东责任险，本次搁浅事故当前可能涉及的保险是船壳险和船东责任险，由事故可能产生的船体损坏、共同海损、救助及救助费用、油污、罚款等都在保险赔付范围内。其中，油污责任险的赔偿限额为10亿美金。根据目前情况初步判断，损失应该在赔偿限额之内，对公司不会构成重大直接经济损失。此外，此次“深能1号”轮执行的航次不是深圳能源所属电厂燃料用煤，对其所属电厂燃煤供应未构成影响。
　　事故发生后，深圳市能源运输有限公司立即向相关保险公司通报了情况。天远船管公司已立即启动应急计划，成立应急小组，确认了救助公司，制订救援方案。截止到目前，天远船管公司正积极施救，全力保障人、船、货的安全，防止油污染。
　　2007年3月首航的“深能1号”是深圳能源集团首艘自有船舶，造价2000万美元，该轮的投入生产对提升电厂燃料供应保障能力具有深远的影响。根据深圳能源集团发展战略规划，到“十一五”末集团装机容量将达到1000万千瓦，在此背景下，深圳能源制定了依托电力主业，构建自有船队，整合港口、码头、铁路等物流资源，打造集团燃料供应链的战略举措。目前，除“深能1号”、“深能2号”货轮外，能源集团将于2011－2012年获得正在建造的4艘巴拿马型新船。
　　澳总理乘飞机视察搁浅漏油现场
　　偏离航线或为触礁原因
　　深圳特区报讯 昨日，澳大利亚总理陆克文视察了“深能1号”搁浅漏油现场。“深能1号”触礁搁浅并且引发漏油。
　　陆克文上午抵达了距“深能1号”搁浅地点不远的昆士兰州中部城市罗克汉普顿市，听取了有关抢修工作进展情况的汇报，并且乘坐澳大利亚海上安全局的小型飞机在空中视察了事故现场漏油的情况。昆士兰州海上安全厅负责人夸克对媒体表示，搁浅船只漏油情况已经得到控制，漏油带控制在3公里长、100米宽。下一步工作的重点和难点是对搁浅船只本身的抢修工作。对于漏油面的处理，澳方表示，他们在部分漏油面已经采取了播撒分散剂的方式稀释油层，并且取得了不错的效果。
　　“深能1号”的船体部分破裂，主发动机在触礁时受损，方向舵受损严重。此外，“深能1号”的船身也不太稳定，随着海风与大浪左右摇摆，目前已偏离最初触礁位置20米左右。各方反应比较乐观，认为船体发生解体的可能性很少。
　　昆士兰州州长布莱女士说，目前已有两艘救援拖船抵达出事地点，并且稳住了出事船只的船身。同时，一艘警方救援艇也停泊在出事船只附近，随时待命。一旦船只出现解体，立即转移船上人员。
　　澳方表示，整个救助过程十分复杂而且难度很大，可能需要持续几个星期。因为船太大并且船体出现破裂，救援方已经放弃了利用涨潮时间将船体再浮起来的计划。现在，有关专家正在制定最佳方案，不排除先将船上装载的煤和油卸载下来的可能，这无疑需要相当长的时间。
　　事故发生原因现在还在调查之中。据了解，“深能1号”偏离了规定行驶路线十几公里，这可能是导致触礁的原因。(国通)
　　小贴士
　　澳大利亚大堡礁
　　澳洲大堡礁地处昆士兰州以东、南回归线与巴布亚湾之间的热带海域，南北长约2000公里，东西宽20公里－240公里，总面积大约35万平方公里，1981年被列入自然类世界遗产。
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